Per le 5 fasi, dato che la soglia del grande progetto è superata, è necessaria una domanda di sovvenzione per grandi progetti, compresa la revisione e l'eventuale applicazione dei necessari sistemi di protezione della fauna selvatica conformemente ai requisiti delle autorizzazioni ambientali, nonché l'analisi del rischio climatico e l'aggiornamento della MT esistente sull'intero tratto quadristampato della strada principale 21. Il progetto si compone di 5 sottoprogetti con il seguente contenuto tecnico: Nella sezione I della contea di Heves, nelle aree amministrative di Hatvan e Lőrinci, l'attuale strada di corsia 2x1 sarà potenziata in lunghezza 6,550 km, in modo che l'attuale strada di corsia 2x1 tra le sezioni 1+ 690 km e le sezioni 1+ 690-2+ 875 km sarà rafforzata e l'attuale strada 2x2 di corsia sarà effettivamente ridotta dai 2+ 875 km alla fine del tratto nella strada principale di separazione ad alta velocità 2x2. Un nodo di livello speciale di parametro ridotto verrà creato nell'area del nodo a bottone grande situato nel calibro di 3+ 275 km. Saranno eliminati i collegamenti stradali diretti al suolo in km 4+ 343, 4+ 888, 5+ 564 e 6+ 025. Nel tratto di 6+ 636,85 km, la strada di accesso 24101.j. è collegata alla proprietà abitativa del Mátravidéki Erőmě, appartenente a Lőrinci, sul lato destro del tratto secondo il tratto. Nell'area del nodo di livello nella sezione 7+ 350 km, si sta costruendo un nuovo nodo di livello separato: la strada di collegamento 2 133 rd-j. Heréd-Lőrinci sarà passata attraverso un nuovo ponte sul lato sud dell'attuale svincolo sopra la 21a strada principale. L'investimento riguarda 2 manufatti esistenti, di cui 1 cambierà solo il livello di usura e 1 non interverrà, e 2 nuove opere d'arte saranno realizzate. Nella sezione II della contea di Nógrád, nelle aree amministrative di Szurdokpüspöki e Pásztó, la strada della corsia 2x1 esistente sarà aggiornata a 2x2 corsie, ad alta velocità, separando la corsia, e si collegherà ai tratti di corsia 2x2 già costruiti. Nel tratto di 23+ 800 km sarà istituito un nodo di livello separato con parametri ridotti per avvicinarsi all'azienda suinicola esistente. L'incrocio diamantato meridionale di Pásztó è stabilito al collegamento della strada 2122 j. Hollókő. La correzione della strada 2408 j. Pásztói sarà collegata qui e il suo attuale collegamento alla strada principale n. 21 sarà terminato. La strada di collegamento del 2127 j. Csécse-Pásztó è collegata allo svincolo sud di Pásztó. Il manufatto esistente da demolire nella zona d'intervento è 1 cavalcavia, così come nuove strutture previste nella sezione III della contea di Nógrád e 1 cavalcavia nella contea di Nógrád, 3,730 km nelle aree amministrative di Pásztó e Mátraszőlős la strada esistente con corsie 2x1 sarà potenziata a 2x2 corsie, ad alta velocità, separando corsie e collega con i tratti di corsia 2x2 già costruiti. All'inizio della fase di progettazione ci colleghiamo all'attuale quattro stampe, ma le corsie di decelerazione e accelerazione da costruire all'incrocio a livello occidentale separato di Pásztó si formano ampliando la sezione a quattro stampe. Così, a sinistra, l'intervento (tenendo conto della corsia di sosta lastricata lunga 150 m dopo la corsia dell'acceleratore) inizia nel tratto 28+ 681 km e a destra nel tratto 28+ 875 km. Al tratto 29+ 386 km di Pásztó, un bivio a livello separato è stabilito al collegamento di via Irinyi. Al tratto 31+ 620 km, il collegamento della strada al sito TSZ sulla sinistra continuerà, con la creazione di una corsia di accelerazione e rallentamento. Il raccordo circolare a due corsie Turbo-tipo sarà stabilito al collegamento stradale principale di Mátraszőlős 21, i pedoni saranno provvisti di un sottopassaggio sotto la 21a strada principale. Manufatti esistenti nell'area di intervento da smantellare: 2 superamenti e progetti di nuove opere d'arte: La sezione IV della contea di Nógrád, 1 sottopasso e 4 superapassi, riguarda le aree amministrative di Tar e Mátraverebély. Durante la costruzione del progetto, l'attuale corsia 2x1 verrà trasformata in corsia 2x2 ad alta velocità, separando la strada principale della corsia in 4,700 km e 2 nodi (1 livello separato — ai collegamenti stradali 2 rotatori tipo turbo — e 1 rotatoria di tipo turbo). L'investimento riguarda 2 opere d'arte esistenti, che saranno smantellate, e 7 nuove opere d'arte. La sezione V della contea di Nógrád riguarda le aree amministrative di Bátonyterenye e Kisterenye. Durante la costruzione del progetto, l'attuale strada di corsia 2x1 sarà trasformata in 6,600 km ad alta velocità 2x2, separando la strada principale di corsia e 7 nodi (4 rotatorie di tipo turbo e 3 layout "T" a livello). L'investimento riguarda 2 opere d'arte esistenti, che saranno smantellate, e 6 nuove opere d'arte.