Lo scopo della richiesta è quello di preparare lo sviluppo suburbano della linea ferroviaria n. 71 Rákospalota-Újpest-Vác e il n. 142 Kőbánya-Kispest-Lajosmizse e lo sviluppo suburbano e l'elettrificazione della linea ferroviaria Kőbánya-Kispest-Lajosmizse. Nell'ambito della preparazione di entrambi i progetti, abbiamo in programma di svolgere le seguenti attività: Preparazione di uno studio di fattibilità e di un'analisi costi-benefici entro il 30.12.2021 per presentare una decisione sull'esito della "Procedura di valutazione dell'impatto ambientale" relativa alla valutazione dell'impatto ambientale e al permesso di uso unico ambientale n. 314/2005. (XII.25.) Presentazione di una valutazione d'impatto sullo stato delle acque a norma dell'articolo 4, paragrafi da 3 a 7, della direttiva 2000/60/CE e 221/2004. 6 del decreto governativo 21 luglio 2004, n. 6 — Ai sensi del 10, 14/2010. Preparazione di una valutazione d'impatto Natura 2000 sulla base del decreto KvVM entro il 30 luglio 2022. Trasporto completo di piani a livello di autorizzazione, ottenendo permessi fino al 31.12. 2022 È servita la documentazione finale di gara e la consegna dei piani di gara/completamento fisico del progetto entro il 31.12.20 2023, l'obiettivo dello sviluppo della linea ferroviaria Rákospalota-Újpest-Vácrátót-Vác a fini suburbani è quello di pianificare l'infrastruttura sulla sezione della linea interessata, conformemente al sistema target Bp Agglomeration Railway Strategy (BAVS), un treno condensato con una velocità di 15 minuti e 30 minuti di treno a zona (cioè 6 coppie di treni all'ora sulla sezione interna). Lo sviluppo del progetto oggetto della presente richiesta sarà realizzato tenendo conto delle sezioni di Rákospalota-Újpest (bez.-Vác(escl.)). Lo scopo di preparare lo sviluppo e l'elettrificazione della linea ferroviaria cava-Kispest-Lajosmizse per scopi suburbani è quello di progettare un'infrastruttura sul tratto della linea interessata, che serve contemporaneamente il trasporto di un treno passeggeri di 15 minuti a Gyál nel medio termine, nella zona esterna, a 30 minuti da Ócsa, nonché altre esigenze di traffico regionale, interregionale e merci, in particolare i punti di cambiamento modale della rete di trasporto pubblico locale e interlocale. Considerando l'aspetto della strategia di sviluppo della rete del BAVS, si prevede che in futuro sarà necessario costruire la sezione della linea Kőbánya-Kispest-Gyál lungo l'intera lunghezza della tratta Kőbánya-Kispest-Gyál, o tenendo conto dei vincoli di costruzione, a causa dell'obiettivo di sviluppo di garantire la localizzazione dei treni (cioè 6 coppie di treni all'ora sulla sezione interna) per una persona di 15 minuti o una zona di 30 minuti (cioè 6 coppie di treni all'ora sulla sezione interna). Il numero di treni necessari per circolare durante la stazione Gyál-Ocsa deve essere determinato nel modello di calendario da preparare nel DET e il contenuto tecnico da pianificare deve corrispondere a questo. Lo sviluppo del progetto oggetto della presente domanda di aiuto terrà conto dei confini della sezione Kőbánya-Kispest (bez.)-Lajosmizse. Preparazione dello sviluppo suburbano delle linee ferroviarie Rákospalota-Újpest-Vác e Kőbánya-Kispest-Lajosmizse e dello sviluppo suburbano e dell'elettrificazione della linea ferroviaria Kőbánya-Kispest-Lajosmizse, tenendo conto dei seguenti principali contenuti tecnici: I vincoli specifici all'intenso sviluppo dei parametri tecnici dettagliati della costruzione (costruzione della linea principale TEN-T, carico dell'asse, influenza del rivestimento, sezioni a doppio binario, passaggi a livello separati, velocità dei parametri del binario, sovrastruttura, fissazione dei parametri previsti della pista) sono stati definiti in modo da essere esaminati durante il processo di pianificazione (ad esempio DET, MT), sottolineando l'obiettivo fondamentale di ottimizzare gli aspetti tecnici ed economici al fine di garantire l'ammissibilità all'UE. I seguenti principali risultati saranno prodotti/acquisiti durante la pianificazione di questo progetto presentato nell'applicazione: •Piani per gli studi di preparazione delle decisioni Studi di fattibilità Piani di concessione Piani di gara, compresi piani di costruzione parziali (impianti di traffico passeggeri, alta costruzione, discipline di architettura del paesaggio) I piani coprono le seguenti sezioni del settore: Test di funzionamento del traffico, simulazione ad alta corrente Linea aerea, alimentazione elettrica Ferrovia Ponte, artefatto Geotechnika Telecomunicazioni Apparecchiature assicurative trasmissione riscaldamento illuminazione del locale (autorizzazione e piano di costruzione) Costruzione stradale, traffico Utilities ad alta costruzione gestione ambientale Protezione dell'ambiente Fondazione HÉSZ e piani di espropriazione organizzazione Piani dell'organizzazione Organizzazione di permessi operativi per la protezione ambientale Autorizzazioni ferroviarie permessi di costruzione ...