L'obiettivo dello sviluppo è quello di completare i compiti di pianificazione necessari per l'attuazione del terminal degli autobus guardfield e l'ampliamento dei parcheggi P+R in relazione allo svincolo intermodale della stazione ferroviaria di Kelenföld: L'obiettivo generale del progetto è offrire ulteriori possibilità di trasferimento senza barriere tra i collegamenti di trasporto pubblico (ferrovia, metropolitana, tram, autobus locali e interurbani) e i singoli modi di trasporto situati nella zona della stazione ferroviaria di Kelenföld, creare un livello di servizio più elevato di trasporto pubblico, garantire pari opportunità e migliorare ulteriormente la qualità del comfort di viaggio. L'investimento riunisce stazioni di autobus locali e regionali sul lato occidentale della stazione ferroviaria di Kelenföldi, che crea una nuova, coperta, stazione degli autobus moderna, simile a un terminal, che consente il trasferimento tra metropolitana, ferrovia, trasporto pubblico e servizi di autobus interurbani senza lasciare il complesso di edifici. L'area di progettazione si trova nel cancello sud-ovest di Budapest, nel blocco tra Budaörsi út e Kelenföldi stazione ferroviaria, che offre le migliori opportunità tra i punti di traffico intermodale di Budapest. Si trova nei pressi di una delle strade più importanti (autostrada M1/M7) e delle reti ferroviarie del paese, a cui la metropolitana 4 e la sua infrastruttura sono collegate. Budaörsi út, come Budapest e il suo agglomerato occidentale, è anche un importante asse dei collegamenti stradali di Budaörsi út, così come il suo agglomerato occidentale. Sulla Piazza Etele si trovano i parcheggi P+R, il terminal degli autobus interurbani e la stazione finale di diverse linee di tram. Tutto ciò dà origine a un vero e proprio ruolo di centro città in cui si può creare un vero e proprio nodo intermodale funzionale. Le linee ferroviarie, le reti stradali multiple e i collegamenti con la metropolitana hanno diversi livelli, vale a dire capitale, conurbazione e importanza regionale. Per garantire l'efficacia dello sviluppo occorre tener conto dei seguenti principi per garantire il ruolo intermodale nella zona della stazione ferroviaria di Kelenföldi: — terminal della metropolitana e degli autobus — fornitura di brevi collegamenti pedonali senza barriere tra i parcheggi P+R; — l'aggregazione dei terminali; — sviluppo di un edificio terminale — che garantisca l'accessibilità multidirezionale e l'uscita dei parcheggi P+R — sviluppo di collegamenti pedonali e ciclabili Il progetto preparatorio porterà alla creazione di un terminal comune degli autobus locali e interurbani, che consentirà di facilitare le condizioni di trasferimento e di aumentare il livello di servizio dei trasporti pubblici, rendendolo così più attraente per i viaggiatori che utilizzano modalità di trasporto più individuali, riducendo così il numero di automobili che viaggiano verso il centro della città. Il progetto contribuisce anche a quest'ultimo obiettivo ampliando i parcheggi P+R. L'attuazione del progetto offrirà inoltre migliori opportunità di accesso ai trasporti pubblici all'ospedale South Buda Centrum. In questo contesto, il compito di pianificazione riguarda anche l'esame del possibile sviluppo della rete elettrica, che può servire anche all'approccio dell'ospedale.