Contenuto tecnico dettagliato: Ammodernamento del tratto di linea elettrificata a due binari lungo 44 km tra Püspökladány — Debrecen con una velocità di 160 km/h, adatto all'introduzione di carichi assiali da 225 kN. Ricostruzione parziale della stazione di Debrecen, costruzione di piattaforme ampie e alte, sviluppo di nuovi sottopassaggi di piattaforma collegati al Centro di trasporto comunitario intermodale. Le stazioni sono dotate di piattaforme, sottopassaggi, ascensori, tetti delle piattaforme e sistemi di informazione passeggeri con un'altezza di 55 cm al fine di creare un ambiente accessibile alla stazione. Il sistema della linea aerea sarà ricostruito. I nuovi dispositivi di interblocco delle stazioni elettroniche sono installati a distanza dalla stazione Debrecen. Il sistema ETCS2 sarà installato sul tratto di linea Szajol — Debrecen lungo 111 km. Contenuto tecnico della linea ferroviaria Püspökladány (escl.) — Ebes (bez.) lavori di costruzione e di interblocco della linea ferroviaria: — Costruzione di un binario idoneo al traffico a 160 km/h e con un carico per asse di 225 kN. — Ammodernamento dell'intera rete ferroviaria delle stazioni ferroviarie. — 55 cm di altezza delle piattaforme della stazione, costruzione di sottopassi, ascensori, tetti di piattaforma, creazione di un ambiente stazione senza barriere. — Costruzione di illuminazione dello spazio, alimentazione elettrica 0,4 kV e aggiornamento del sistema della linea aerea di contatto. — Sviluppo di un passaggio ferroviario-stradale a livello separato presso la stazione di Kaba. — Costruzione di barriere antirumore, progettazione del sistema P+R, giri autobus, fermate degli autobus. — Costruzione di apparecchiature di interblocco delle stazioni (e di alimentazione elettrica), ammodernamento di impianti di interblocco linea. — Costruzione di un nuovo canale via cavo e di una rete via cavo su stazioni e linee. — Sistema integrato di telecomunicazioni su rotaia, installazione di moderne attrezzature d'informazione per i passeggeri. — Sulla base della necessità di gestire i passeggeri e di nuove apparecchiature di interblocco e di telecomunicazioni, MÁV Zrt. è la ricostruzione completa degli edifici delle stazioni e la costruzione di un edificio operativo necessario. Ebes — Sezione della linea ferroviaria Debrecen Contenuto professionale dei lavori di costruzione e di interblocco dei binari: — Realizzazione di un binario idoneo al traffico a 160 km/h e con un carico per asse di 225 kN, compresa l'installazione e l'ammodernamento delle attrezzature di interblocco necessarie. — Ammodernamento del sistema delle linee aeree di contatto. — Ammodernamento e eventuale sostituzione delle strade di attraversamento. Ristrutturazione parziale della stazione di Debrecen: — Sviluppare il contenuto tecnico nella misura necessaria all'attuazione del centro di trasporto comunitario intermodale associato. — Ammodernamento e eventuale sostituzione delle strade di attraversamento. Szajol — Installazione di ETCS2 nella sezione di linea di Debrecen — Istituzione e installazione di un sistema unico europeo di controllo dei treni che garantisca l'interoperabilità nella sezione di linea, il cui compito principale è quello di sorvegliare la circolazione dei treni e di garantire la sicurezza del traffico ferroviario nelle più diverse situazioni operative. Progetto correlato (attuato da altre convenzioni di sovvenzione): — Lavori di progettazione e costruzione della sottostazione Ebes — ricostruzione architettonica primaria e secondaria completa della sottostazione Ebes MÁV 120/25 kV (beneficiario: NIF Zrt.) — Istituzione di un centro di trasporto intermodale di passeggeri a Debrecen — Sviluppo di un centro di trasporto pubblico intermodale (ulteriore progetto IKKK) (beneficiario: NIF Zrt.) — GSM-R II. — Püspökladány — Installazione di una rete GSM-R tra Debrecen (beneficiario: NIF Zrt.) — GSM-R I. — Szajol — Installazione della rete GSM-R tra Püspökladány (beneficiario: NISZ Zrt.)
