Il presente progetto mira a preparare il contenuto tecnico tecnico descritto di seguito, quali: Preparazione di MT, CBA, piani di licenza, ottenimento di licenze ufficiali, preparazione della documentazione di gara di costruzione. La rete ferroviaria centrale Püspökladány — Biharkeresztes oh. fa parte della rete ferroviaria transeuropea di trasporto merci. Il binario ferroviario è a binario singolo, il carico per asse attualmente applicabile è di 210 kN. La velocità autorizzata è di 100 km/h, ma sulla linea sono presenti un numero significativo di segnali lenti costanti e temporanei. L'obiettivo è quello di soddisfare i parametri attesi dall'UE negli sviluppi previsti. Garantire una velocità minima di 100 km/h e migliorare le condizioni delle pari opportunità. È possibile determinare il contenuto tecnico esatto dopo il completamento dello studio di fattibilità. Linea aerea di contatto, sottostazione e lavoro elettrico: Costruzione di linea aerea elettrica di contatto da Püspökladány a Biharkeresztes-oh. confine di fase, binario a binario singolo, stazioni e deviazioni di traffico, lunghezza 55,6 km. Il monitoraggio locale e a distanza dell'attrezzatura della linea aerea viene effettuato dal centro di Debrecen. Per garantire l'approvvigionamento energetico, è necessaria una nuova sottostazione a Berettyóújfalu con la costruzione di una linea elettrica di 4 km. Insieme alla costruzione della linea aerea di contatto, si stanno costruendo apparecchiature FET-HETA, che saranno collegate al centro FET previsto a Debrecen: Ad eccezione delle sezioni Berettyóújfalu — Mezőpeterd, Biharkeresztes-oh. del Berettyóújfalu — Mezőpeterd, Biharkeresztes-oh., che saranno ricostruite da MÁV Zrt., è necessario ricostruire le linee aperte e l'attuale 48º sistema di binari transfrontalieri e preventivi di stazioni con una sovrastruttura del sistema 54º. Il costo di costruzione è stato determinato applicando un prezzo specifico di 250 mt/km. Le stazioni sono dotate di deviazioni in cemento armato, piattaforme sk+ 55 cm di altezza, si ferma la pioggia con i necessari guasti del binario. Telecomunicazioni e lavori di interblocco: L'intera lunghezza della rete è basata su cavi in fibra ottica fissati sulle colonne del sistema di contatto aereo per soddisfare le esigenze di interblocco e telecomunicazione. Le apparecchiature di linea esistenti e i dispositivi meccanici basati sulle stazioni rimarranno in funzione per garantirne la protezione.