Come parte del progetto, un nuovo porto pubblico sarà costruito a Mohács, che sarà di proprietà del Comune di Mohács. Il progetto per lo sviluppo del porto di Mohács comprende i seguenti elementi di progetto previsti: Con la costruzione della parete costiera verticale, l'area portuale si espande nel fiume Danubio rispetto allo stato attuale. Per delimitare l'area costiera della nuova parte portuale, una parete costiera verticale è costruita in lunghezza 330 fm con la costruzione di tre stazioni barca, che è collegato alla costa costruita del porto Schengen. L'area portuale di copertura stradale e spazio, spazio di stoccaggio esterno container sarà costruito su un'area di circa 25 900 m². Per le attrezzature di sollevamento e di trasporto previste nel quadro del progetto, nelle zone costiere di nuova costruzione saranno istituite aree di carico e stoccaggio all'aperto, con la costruzione dei necessari strati di pavimentazione pesanti, garantendo al contempo il drenaggio e la pulizia delle acque piovane. L'area e la rete stradale interna sono avvicinate dalla strada principale n. 56 (strada Budapesti) attraverso una strada di avvicinamento da costruire nell'area 3707/2 ricostruendo la strada principale n.. L'attuazione del progetto richiede anche la fornitura di servizi pubblici nelle aree di nuova costruzione. Lo sviluppo comprende la ricostruzione dei binari ferroviari esistenti, l'istituzione di dispositivi di armamento e di attraversamento e la costruzione di 2 binari di carico con passaggi stradali. L'area portuale è delimitata dal tracciato industriale di proprietà e gestito da MÁV da altre aree industriali della terraferma, attraverso il quale l'area sottostante e le strade di accesso possono essere raggiunte attraverso passaggi a livello. Due nuovi binari di carico ferroviario dal binario industriale creeranno la possibilità di trasbordare carichi in entrata nei collegamenti strada-ferrovia-acqua accanto alla rete stradale interna del porto. Lo sviluppo comprende la costruzione di un porto di accoglienza e di un edificio operativo, che svolge principalmente una funzione operativa del porto. Il progetto comprende anche servizi correlati a sostegno della preparazione e dell'attuazione del progetto: studi preparatori, piani, ispezione tecnica, gestione dei progetti, informazione e pubblicità, auditing, consulenza in materia di appalti pubblici. I lavori preterritoriali, quali l'archeologia e la demunizione, saranno compiti del contraente e saranno addebitati alla rubrica "Costi relativi alla costruzione". La preparazione dei piani di costruzione è registrata alla voce "Costi degli studi preliminari, documenti di autorizzazione" come costi di preparazione del progetto.
