La superstrada della corsia 2x2 corre in prossimità dell'autostrada 86 esistente e la attraversava una volta. La sezione attraversa le contee di Vas e Győr-Moson-Sopron. Il numero di artefatti presi in considerazione sulla superstrada — corsi d'acqua, passaggi terrestri, strade nazionali, ferrovie, passaggi di gioco — è 31. La sezione del progetto partirà dal bivio M86-84 di Hegyfalu da 105+ 800 km, evitando gli insediamenti Vasegerszeg, famiglia Vámos, Répcelak, Páli, Szil e Szilsárkány, interessati dalla strada principale n. 86, e si unirà all'inizio della tangenziale di Csorna nel tratto 139+ 165 km. Il bivio a livello separato della strada principale M86-84 nella fase di costruzione I del tratto Szeleste — Csorna (Szeleste-Hegyfalu) è l'inizio della fase di costruzione II. La fase II prevista è lunga 33,4 km e parte dalla sagoma finale di 105+ 800 km. Nel tratto 105+ 985 km, la strada sotterranea F24 è imboccata sulla strada principale. A 107+ 720 km sopra la superstrada, la strada nazionale 8448.j. continua a correre parallela alla linea ferroviaria Hegyeshalom — Porpác attraverso proprietà agricole alla periferia dei villaggi della famiglia Vámos e Uraiújfalu. Il 110+ 015,28 km attraversa la strada 8449 j, che viene presa sulla superstrada. La pista in questa zona corre parallela alla linea aerea Szombathely-Győr Vécs 400 kV. Le linee principali e trasversali sono state progettate in modo da evitare la sostituzione della linea. Uraiújfalu — Strada F57.j. tra la famiglia delle dogane e la F61. strada sterrata tra Nick — Vámosfamily sarà passata sopra la superstrada. Inoltre, un bivio a livello separato tra Répcelak e Nick sarà stabilito all'incrocio di 8447.j. A causa dello svincolo, è stato necessario correggere la strada 8447.j. e ricostruire le strade Széchenyi-Bartók all'interno di Répcelak. Lasciando i villaggi nella regione di Vas e Győr-Moson-Sopron confine, il percorso attraversa Kis Rába, che è una zona NATURA 2000. Al fine di facilitare i movimenti della fauna selvatica, su entrambi i lati del fiume Kis Rába, sotto il cavalcavia della superstrada e nel tratto 108+ 830 km sopra la M86 c'è un passaggio di gioco. Dopo l'attraversamento del confine della contea, la superstrada corre in direzione ÉK, ancora vicino alla linea ferroviaria Csorna-Szombathely. La strada passa a 119+ 670 km sopra il canale di allagamento di Répce. Dopo di che, la strada corre dritto per circa 4 km, e in 122+ 425 km viene trasferita una strada sterrata. Nella zona di Vásárosfalu, in 123+ 554 km, all'incrocio di M86-8611.j verrà stabilito un bivio a livello separato. Successivamente, la strada 8428 j. e la pista ciclabile saranno ripresi in 124+ 992 km. Prima e poi, il sentiero attraversa il Keszeg-erer diverse volte nella zona Beled. Un'altra strada 8607. j. sarà presa sulla superstrada in 129+ 013 km, poi vicino alla linea ferroviaria tocca gli insediamenti Magyarkeresztúr, Zsebeháza, Szil, Sopronnémet. Nella zona di Zsebeháza un bivio a livello separato di M86-8605.j. sarà istituito in 132+ 704 km e un complesso posto di riposo bifacciale sarà stabilito in 135+ 250 km. L'attuazione dei luoghi di riposo non fa parte del progetto, ma solo il ramo a valle e di collegamento del progetto sarà costruito. Sopra la strada le strade 8604 e 8602.j. saranno prese in consegna, e nei 139+ 165 km sarà collegata al tratto meridionale della tangenziale di Csorna, che si svolgerà nella fase I tangenziale 2015.
