Lo sviluppo della regione di Hiedanranta si concentra sulla saggezza delle risorse, sull'economia circolare e collaborativa e sulla natura a basse emissioni di carbonio di tutte le attività. Attualmente i trasporti causano circa un quinto delle emissioni di CO2 in Finlandia. Questi devono essere ridotti al minimo anche nella regione di Hiedanranta. La pianificazione della mobilità dell'area non può basarsi esclusivamente sulle infrastrutture tradizionali e sui metodi di pianificazione del traffico per raggiungere gli obiettivi, ma deve tenere conto delle potenzialità delle nuove tecnologie e, soprattutto, dei nuovi servizi di trasporto. Il progetto elaborerà un piano pilota di mobilità per l'area di Hiedanranta basato su nuovi servizi di mobilità e testerà i servizi di mobilità in esso individuati nella pratica. Il progetto ha obiettivi sia locali che regionali. Dal punto di vista dell'area di Hiedanranta e dei suoi dintorni, l'obiettivo è quello di definire come raggiungere un risultato di fine vita a basse emissioni di carbonio, ma allo stesso tempo funzionale, tenendo conto di tutti i modi di movimento e dei gruppi di utenti. Allo stesso tempo, vengono compiuti sforzi per influenzare la pianificazione delle strade e dei parcheggi nella zona. A livello locale e regionale, il progetto mira a migliorare l'uso dei trasporti pubblici e a prevenire i problemi ambientali, rumorosi e di congestione causati dalle automobili aziendali e private. Il progetto mira inoltre a gettare le basi per future catene di mobilità e di viaggio a Hiedanranta e altrove a Tampere. Il progetto proverà diversi servizi di mobilità in Hiedanranta e unirà i servizi con MaaS in pacchetti di mobilità. L'obiettivo degli esperimenti è offrire alle imprese l'opportunità di testare i loro servizi in situazioni di mobilità reale e di sviluppare i loro servizi, ad esempio in termini di compatibilità con i trasporti pubblici. L'obiettivo è quello di offrire questi servizi alle imprese già operanti a Hiedanranta e a coloro che visitano Hiedanranta, riducendo così la loro impronta di carbonio. I risultati concreti del progetto includono un piano pilota per la mobilità elaborato a Hiedanranta, che si concentra sull'uso efficiente dei nuovi servizi di mobilità, sullo sviluppo dei servizi di mobilità e sulla creazione di nuovi servizi a Tampere. Lo sviluppo di servizi comprende anche lo sviluppo di piattaforme e sistemi di servizio, nonché integrazioni di sistema. Gli effetti a breve termine del progetto includono cambiamenti temporanei nei modelli di mobilità degli utenti dei servizi nell'ambiente sperimentale e nell'area circostante. Inoltre, la consapevolezza dei nuovi servizi di mobilità sta crescendo a livello locale e più ampio a Tampere. Gli effetti a lungo termine del progetto comprendono lo sviluppo di know-how in materia di TIC nelle imprese e nell'ambito dell'organizzazione della città di Tampere in settori quali l'uso del territorio, la pianificazione territoriale e territoriale e la pianificazione del traffico. Se passiamo dagli esperimenti alla reale diffusione dei servizi, il progetto avrà effetti positivi sulle emissioni, la fluidità e la sicurezza nei trasporti, nonché sullo sviluppo dell'uso del suolo. Anche il modo in cui le persone si muovono cambierà in questo caso.