La stazione ferroviaria di Rouen è una delle principali attrezzature della Metropolis e della regione dell'Alta Normandia. Con 6 milioni di passeggeri all'anno, questa è la 15a stazione in Francia in termini di traffico. La stazione e i suoi dintorni sono praticati quotidianamente da viaggiatori, turisti, automobilisti in transito, ma anche dagli abitanti della città. La pratica di questo spazio si manifesta così con l'uso di diverse modalità di viaggio. Così, la sovrapposizione di traffico e modalità, la coesistenza di scambi e flussi generano difficoltà di traffico, problemi di servizio e di accessibilità della stazione (TC penalizzato dal traffico, parcheggio selvaggio, ecc.), zone di conflitto per i modi soft (compresi i problemi di attraversamento dei viali), e spazi pubblici saturi, illeggibili e inaccessibili per il viaggiatore e l'utente. L'articolazione spaziale e funzionale tra l'Arco Nord-Sud e la periferia della stazione di Rouen destra è necessaria per il futuro High Service Bus (B.H.N.S.) per essere efficacemente collegato al tram e alla stazione. Questa articolazione ottimizzata gli permetterà di svolgere il ruolo di strutturazione che deve essere devoluto ai nodi delle reti di trasporto per rendere il treno un modo di trasporto urbano della vita quotidiana.