L'obiettivo principale del progetto è eliminare la strozzatura delle reti centrali TEN-T slovene e transeuropee sul tratto ferroviario Divača-Koper, al fine di garantire la capacità a lungo termine dell'infrastruttura ferroviaria in Slovenia e di aumentare di conseguenza la competitività dell'economia. • aumentare la permeabilità dagli attuali 90 treni al giorno a 231 treni/giorno o aumentare la capacità di trasporto dagli attuali 14 milioni di tonnellate/anno a 43 milioni di tonnellate/anno • accorciare la distanza ferroviaria sulla tratta Divača-Coper da 44,3 km a 27 km, • ridurre i tempi di percorrenza sul tratto Divača-Coper da 43-48 minuti a 15-21 min, • aumentare la velocità massima dei treni sul tratto da 65-75 km/h a 160 km/h, • generare risparmi sui costi di esercizio per gli operatori del trasporto merci • eliminare le strozzature alla TEN-T, • ridurre la congestione su strade e ferrovie. L'obiettivo del secondo binario di Divača — Capodistria (misura 3) è l'attuazione di 1 tunnel T8 e di due viadotti V1 e V2.