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informazioni sul progetto
Data di inizio: 4 gennaio 2015
Data di fine: 12 gennaio 2017
finanziamento
Fondo: Fondo europeo di sviluppo regionale (ERDF)
Bilancio totale: 16 696 072,38 €
Contributo dell’UE: 14 191 661,52 € (85%)
programma
Periodo di programmazione: 2014-2021
Autorità di gestione: Ministerstvo dopravy a výstavby SR

I/77 circonvallazione sud-ovest di Bardejov, fase II

1.L'obiettivo del progetto è quello di costruire una nuova strada con una lunghezza di 3,9 km e la ricostruzione dell'attuale lunghezza stradale di 1,41 km in parametri corrispondenti all'intensità del traffico, che creerebbe le condizioni per lo sviamento del traffico di transito al di fuori dell'area abitata della città di Bardejov (obchvat) al fine di migliorare l'ambiente e aumentare la sicurezza della città di Bardejov, nonché di fornire un maggiore comfort di trasporto agli utenti della strada.2. Le attività del progetto si concentrano sulla costruzione e l'ammodernamento di strade di Classe I con l'obiettivo di aumentare la sicurezza e la fluidità dei trasporti, che sarà realizzata con l'attività Realizzazione del progetto (costituita da sub-attività: Lavori preparatori, acquisto di terreni, realizzazione di attività di costruzione — lavori di costruzione e supervisione), gestione del progetto, informazione e comunicazione.3. Luogo di attuazione: L'attraversamento proposto della strada a Bardejov farà parte del sistema di comunicazione di base della Repubblica slovacca come strada compresa nella rete di strade statali I/77. La sua funzione sarà quella di garantire un collegamento stradale sicuro, di capacità e veloce con un livello di comfort più elevato, garantendo al contempo una maggiore funzione di trasporto nel territorio interessato con una funzione transregionale.4. Gli indicatori misurabili del progetto sono: Lunghezza totale delle strade nuove e ricostruite o rinnovate (classe I), risparmio di tempo nel traffico stradale su strade di classe I, percentuale di progressi fisici rispetto alla lunghezza totale delle infrastrutture nuove e/o valutate tecnicamente, riduzione delle emissioni di NO2 (impatto della costruzione di strade di classe I), risparmio di emissioni di PM10 (impatto della costruzione di strade di classe I), numero di siti di incidenti critici rimossi e punti di collisione sulle strade di classe I.

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