L'area di interesse si trova nella parte nord-occidentale della regione di Prešov, nel distretto di Stará Ubovňa. L'inizio della regolazione è situato sulla strada I/68 nel km 22.200 (0,000 stazione di lavoro) prima dell'intersezione con la strada III/545038 verso l'ubovnianske spa con collegamento con la strada esistente verso Stará ¼ubovňa. Qui la nuova rotta I/68 è scollegata dalla direzione esistente al fiume Poprad. Nel km 0.265 si trova l'intersezione pianeggiante "Lubovnianske spa", che garantirà il collegamento della strada esistente I/68 con il suo relè e quindi collegamento di comunicazione con i villaggi ※ubovnianské Spa, Plavnica e Šambron. Si tratta di un semplice incrocio con corsie separate per girare a sinistra dalla strada principale e una corsia separata per girare a destra dalla strada I/68 al villaggio Plavnica. Parte del bivio è anche l'ingresso al terreno tra il trasferimento della strada I/68 e il fiume Poprad. Dietro l'incrocio menzionato, l'attraversamento della strada passa attraverso la valle del fiume Poprad, attraversa l'edificio del ponte Ubovniansky potok, passa sotto la compagnia aerea ad alta tensione e poi ponti il fiume Poprad per la prima volta. Dietro il ponte conduce nella zona tra il fiume Poprad e il binario ferroviario, avvicinandosi al ponte ferroviario sopra il fiume Poprad e contemporaneamente collegando di nuovo il fiume Poprad. Nella sezione descritta conduce il sentiero dei crossover nell'altezza dell'argine di 5-6 m, mentre il suo corpo di terra crea anche la diga destra o sinistra del fiume Poprad. Successivamente, la linea della linea passa nella tacca e fino alla fine continua a convergere con la linea ferroviaria. Nel km 2.316 attraversa la strada di accesso attraverso l'edificio del ponte e continua nel fascio anabbagliante per terreni agricoli utilizzati fino alla stazione ferroviaria Plavnica. In questa parte, una strada da campo su un corpo terreno comune è progettata in parallelo con la sezione trasversale.Nel km 4.2288, l'intersezione pianeggiante "Hajtovka" è situato. Si tratta di un semplice incrocio con corsie separate per girare a sinistra dalla strada principale e una corsia separata per girare a destra dal collegamento I/68 al villaggio Plavnica, nonché una corsia di ingresso separata sulla strada I/68 trasferimento. Parte dello svincolo è anche l'ingresso alla comunicazione di accesso esistente alla stazione ferroviaria Plavnica. La comunicazione secondaria, costituita dal ramo "102-A" dell'incrocio descritto, fornisce collegamenti di trasporto all'interno della costruzione del tratto ricostruito della strada III/543032 e quindi il collegamento del traffico dei villaggi Plavnica, Hajtovka, Sulín e altri comuni limitrofi. Questa comunicazione attraversa il trasferimento stradale nel km 4.622 attraverso l'edificio del ponte. Allo svincolo, la linea è strettamente avvicinata alla linea ferroviaria. Nel km 4.460 c'è una fermata dell'autobus a sinistra con un marciapiede che dà accesso alla stazione ferroviaria e nel km 4,560 fermata dell'autobus a destra con marciapiede che dà accesso al villaggio Plavnica. Nel km 4.560-5.250 c'è una parete antirumore sul lato destro. Nel tratto km 4.800-5.100, l'incrocio del torrente Jasenok, che confluisce nel torrente Šambronka, che attraversa la strada I/68 nel km 5.111 ponti attraverso la struttura del ponte, si trova nel conurbation sul lato destro della strada. Dietro il torrente Šambronka, la linea è scollegata dalla linea ferroviaria e si avvicina all'asse della strada esistente I/68.Nel km 5.450, c'è un incrocio di livello "Plavnica" per garantire il collegamento con la rete di comunicazione esistente con il villaggio Plavnica in direzione da Prešov. Si tratta di un semplice incrocio con corsie separate per girare a sinistra dalla strada principale e una corsia separata per girare a destra dal collegamento I/68 al villaggio Plavnica, nonché una corsia di ingresso separata sulla strada I/68 trasferimento. Parte del tižovatka è anche l'ingresso al terreno tra il trasferimento della strada I/68 e la ferrovia. Allo svincolo c'è un collegamento continuo e a grattacielo del tratto trasversale della strada I/68 alla strada esistente I/68, alla quale è collegata nel km 27.929 o 5.730 della stazione di lavoro. Gli obiettivi del progetto sono raggiunti dalla realizzazione dell'attività principale del progetto (rappresenta la preparazione della documentazione del progetto, l'acquisto di terreni e la realizzazione di lavori di costruzione) e le attività di supporto (gestione interna del progetto e informazione e comunicazione).Gli indicatori variabili del progetto sono:- La lunghezza totale delle strade di nuova costruzione (strade) 1a classe)- lunghezza totale delle strade ricostruite o rinnovate (classe I) — Numero di siti critici di incidenti e punti di collisione rimossi su strade di classe I — Risparmio di tempo nel traffico stradale su strade di classe I — Riduzione delle emissioni di NO2 (impatto della cos...