Il miglioramento della sicurezza passiva sulle strade di prima classe risolve l'attuazione di misure strutturali e di sicurezza sul tratto stradale al fine di aumentare la sicurezza, la fluidità e il comfort dei trasporti. L'obiettivo è fornire informazioni chiare, comprensibili e rapidamente comprensibili sull'incrocio, che creeranno più tempo per il conducente nel processo decisionale per far fronte a situazioni impreviste all'incrocio (collisione con i pedoni, forza di priorità nella guida, ecc.).Per quanto riguarda lo stato (tecnico) esistente delle strade, la copertura stradale inadeguata, il sottosuolo, ecc., gli elementi originariamente proposti con il posizionamento nella copertura stradale asfaltata (manopole permanenti per il traffico, passaggi a LED, sonde per l'indicatore di temperatura o marcatura orizzontale del traffico) dovrebbero essere smantellati prima di regolare il coperchio. Per questo motivo tutte le sezioni identificate come non conformi di comune accordo con lo sponsor sono state escluse dalle modifiche proposte. — km circa 243,900 — ca. 245,300 — km cca 251,000 — ca. 252.000 Distretto Detva:- km ca. 252,000 — ca. 253,200 — km cca 253,800 — km ca. 259,000 — ca. 259,200 — ca. 260,200 — ca. 261,300 — km 263.300-263.600 Distretto Lučenec:- km circa 274, 700 — circa 280.000 — km circa 287,400 — ca. 287,800 — km ca. 288,500 — cca 291,800 — km ca. 289,200 — ca. 303,900 — km ca. 303,900 — ca. 305,700 Distretto Rimavská Sobota:- km ca. 313,000 — ca. 323,200 — km ca. 321,800 — ca. 330, 200 — km ca. 331. 800 — circa 333,400 — km ca. 331,800 — ca. 333,400 — km ca. 334,600 — ca. 336,000 — km ca. 336,700 — ca. 337,800 — km ca. 342,650 — ca. 342,850 Nel progetto "Incrementare la sicurezza passiva sulle strade I. Classi nella fase BB I." sono progettati i tratti: Incrocio I/9 direzione Žiar nad Hronom che termina sulla strada I/65 direzione Martin. La lunghezza di questo tratto è 1,6 km. Il tratto successivo si trova sulla strada I/16 Zvolen km 234,0 — Uderiná km 280,0. La lunghezza di questo tratto è di 46 km. In questa sezione, dopo l'esclusione delle sezioni di cui sopra dalle modifiche proposte, queste sono risolte sezioni di 34,90 km.L'ultimo tratto progettato si trova sulla strada I/16 Vidiná km 287,0 — Tornaľa km 351,0. La lunghezza di questa sezione è di 64 km. In questa sezione, dopo aver escluso i tratti di cui sopra dalle modifiche proposte, si tratta di sezioni risolte di 31,90 km. La lunghezza totale dei tratti trattati è di 111,60 km. La durata totale dell'attuazione dopo l'esclusione delle sezioni dalle modifiche proposte è di 68,4 km.
