L'obiettivo generale del progetto è quello di sviluppare il porto di Isaccea organizzando il valico di frontiera per passeggeri e merci in modalità traghetto tra le località di Isaccea (Romania) e Orlivka (Ucraina) sul relativo territorio portuale e facilitando l'aumento dei volumi di carico nei porti rumeni. Il porto di Isaccea è un porto la cui importanza è riconosciuta a livello internazionale e nazionale, e la sua modernizzazione è necessaria anche nel contesto dell'intensificazione delle relazioni rumeno-ucraina, che è confermata dall'adozione della decisione governativa 184/2018. Lo sviluppo del porto di Isaccea è uno dei progetti inclusi nell'elenco dei progetti di cui all'allegato 8 della Guida del richiedente, il progetto presentato da NAVROM BAC SRL è complementare a quello presentato da CN APDM SA Galati. Attraverso questo obiettivo generale, il progetto contribuisce al raggiungimento degli obiettivi proposti dal LIOP 2014-2020, dall'asse prioritario 2 Sviluppo di un sistema di trasporto multimodale, di qualità, sostenibile ed efficiente, dall'obiettivo specifico 2.4 Aumentare il volume delle merci transitate attraverso terminali e porti intermodali. Il progetto contribuisce alla realizzazione dell'indicatore di programma 2S19 Porti non TENT modernizzati. Inoltre, a seguito dell'accesso e del funzionamento delle navi attraverso il punto doganale di Isaccea, il volume delle merci trasportate aumenterà il progetto contribuendo così al raggiungimento dell'indicatore di risultato in OS 2.4, 2S69 Merci trasportate per vie navigabili interne. Il progetto "Istituzione del valico internazionale del confine tra Romania e Ucraina per passeggeri e merci, in modalità traghetto tra i comuni di Isaccea (Romania) e Orlivka (Ucraina)" contribuisce al conseguimento della priorità n. 1 dell'EUSRD: Collegare la regione danubiana, migliorare la mobilità e la multimodalità per collegare la regione danubiana con l'Europa, sia dal punto di vista della connessione tra il contesto imprenditoriale e la tutela dell'ambiente (aumentando il volume delle merci transitate dalle rotte fluviali a scapito di quelle trasportate su strada) sia dal punto di vista delle persone. La coesione territoriale è realizzata attraverso la connettività, la mobilità e la valorizzazione della diversità delle persone nella regione — COM(2010) 715 definitivo. Inoltre, il progetto consente di garantire la connettività con territori al di fuori delle attuali frontiere dell'Unione europea, sia le persone che le merci hanno la possibilità di attraversare l'Ucraina e i territori più remoti, utilizzando il valico di frontiera di Isaccea. MPGT analizza inoltre il porto di Isaccea dal punto di vista delle infrastrutture esistenti e del suo potenziale di attrarre il traffico e raccomanda di aggiornare le infrastrutture esistenti.
