Questo progetto è selezionato per il finanziamento del programma operativo per le grandi infrastrutture — asse prioritario 1 — Migliorare la mobilità attraverso lo sviluppo della TEN-T e del trasporto sotterraneo, Benchmark 1.2 (OS) Aumentata la rete ferroviaria TEN-T. Gli obiettivi principali dell'O.S. 1.2: • Finalizzare il corridoio ferroviario Reno — Danubio aumentando la mobilità sulla rete TEN-T, secondo la priorità del GTMP della Romania. Soddisfare i requisiti per il settore ferroviario previsti dal Regolamento UE n. 1315/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio, dell'11 dicembre 2013, sugli orientamenti per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti: risparmio di tempo nella copertura delle distanze della rete ferroviaria in condizioni standard. Il progetto contribuisce a entrambi gli obiettivi del PO sopra citati, come segue: • La sezione Simeria-km 614 oggetto di questa applicazione è una delle ultime parti del corridoio da aggiornare. Lo stato delle altre sezioni della linea è presentato di seguito: O Sezione Curtici — km 614 è finalizzata su SOPT o Simeria — Coșlariu — è un progetto graduale attualmente in costruzione — la fase II è finanziata da LIOP o Coslariu — Sighisoara — è un progetto graduale attualmente in costruzione — la fase II è finanziata da LIOP o Sighisoara — Brasov — è finanziato dal CEF (lavori attualmente in gara) a Brasov — Predeal — Predeal — Predeal — è attualmente in fase di appalto con il finanziamento del CEF. O Campina — Bucarest — finalizzata con il finanziamento della BEI; O Bucarest — Constanta ha concluso con ISPA e SOPT finanziamento retrospettivo. Per quanto riguarda le norme di interoperabilità stabilite a norma del regolamento (UE) n. 1315/2013, il progetto garantirà la piena conformità ai requisiti fondamentali, come segue: — Introduzione del livello ERTMS 2 (ETCS livello 2 + GSM-R); — scartamento nominale a 1 435 mm; — Linee merci a carico di 22,5 t/asse; — elettrificazione completa dei binari di linea; — lunghezza dei binari nelle stazioni di 750 m; velocità di progettazione di almeno 100 km/h. Il progetto contribuirà anche al conseguimento dei pertinenti indicatori del programma, come segue: • Indicatore 2S2"tempo medio di percorrenza sulla ferrovia TEN-T (min./100 km) ridotto da 103,4 min/100 km a 79,2 min/100 km. Il progetto contribuirà a questo obiettivo riducendo il tempo di percorrenza sul tratto Simeria-Arad da 146 min (94,3 min/100 km) a 74 min (47,86 min/100 km). • Indicatore 2S4 "Lunghezza totale delle linee ferroviarie dotate di ERTMS (obiettivo 2023-141 km). Il progetto contribuirà a questo indicatore introducendo l'ERTMS su 141 km. • Indicatore CO 12 — Lunghezza totale delle ferrovie di nuova costruzione o di ripristino della rete TEN-T (obiettivo 2023-141 km). Il progetto contribuirà a questo indicatore riabilitando e potenziando 141 km della rete centrale TEN-T.