L'obiettivo principale del progetto è il ripristino di due ponti ferroviari sul Danubio, di 2,554 km di lunghezza, di Borcea, situato al km 152+ 149, e di ponte Cernavodă situato a 165+ 817 km sulla linea ferroviaria Bucarest-Constanta. Il progetto è suddiviso in due fasi, di cui la fase II è oggetto della presente domanda di finanziamento nell'ambito del programma operativo per le grandi infrastrutture. Gli obiettivi fisici di questo progetto sono: 1. Riabilitazione del Ponte Borcea, km 152+ 149, CF 800, Bucarest — Constanta, tra le stazioni Borcea e Ovidiu (contea. Ialomita). Il ponte ha una lunghezza di 970 m e ha la seguente configurazione: — un viadotto di accesso da Fetești con 3 aperture (49.50+ 50.00+ 49.50)m (conduttura di Fetești) — il ponte stesso sopra Borcea ha 3 aperture di 140 m ciascuna, un viadotto di accesso a Ovidiu con 8 2x aperture (49,50 + 2x50.00 + 49,50) m 2. Ripristino del ponte Cernavodă, km 165+ 817, CF 800, Bucarest — Costanza, tra le stazioni del Danubio (contea. Ialomita) e Cernavodă (contea. Constanta) Il ponte ha una lunghezza di 1 584 m e ha la seguente configurazione — un viadotto di accesso da H.m. Danubio con 17 aperture 5x (60.40+ 60.90+ 60.40) m+ 2x68,50 m — il ponte principale sul Danubio con 3 aperture (140+ 190+ 140) m — un viadotto di accesso a Cernavoda con un'apertura di 68,50 m Il nuovo ponte sul Danubio si trova a circa 75-100 m a monte del vecchio ponte del Danubio, raccomandato dallo studio idraulico. Il ponte Anghel Saligny — Vecchio Danubio si trova su una linea semplice, la cosiddetta linea III tra Danubio e Cernavodă Pod stazioni. Valore totale (IVA) del progetto = 159 713 740,44 lei/36.537.736, Valore totale al netto dell'IVA = 131.506.664.667 RON 30 084 799 EUR, di cui Valore ammissibile = 125.210.170,54 lei/28644,49 EUR. Il valore totale del progetto è cambiato rispetto all'addendum n. 6/189/544/16.01.2017 al contratto di finanziamento POS-T in quanto: — l'IVA per la fase II è stata aggiornata, l'IVA è diminuita dal valore di RON 28 806 863,49/EUR 6.590,150 a RON 28,207.075.77/6.452.937eur (secondo la normativa vigente), con conseguente differenza di -599.787,72 lei/137.213eur — l'importo di RON 595 653,27 per lo stimolo finanziario del personale, calcolato come segue, è stato introdotto nel piano finanziario: RON EUR 59.565.327,26/13.626.769 (costi ammissibili secondo la fase tecnologica e finanziaria — Aggiungere n. 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595.653,27 lei/136.268, secondo la guida del richiedente — Sviluppo delle infrastrutture ferroviarie. Pertanto, detraendo l'IVA per 599 787,72 EUR 137,213 EUR e introducendo l'incentivo finanziario per il personale per un importo di 595653,2713,268 RON, si traduce in una diminuzione del valore totale del progetto di 4.134,45 lei/946 e in un aumento del valore totale ammissibile del progetto di 595 663,27 RON rispetto al valore ammissibile dell'addendum n. 6. Il progetto è stato graduale, in base agli indirizzi