L'obiettivo generale del progetto PMG II è la modernizzazione del porto di Galati, situato sulla TEN-T centrale, fino al 2021, attraverso la riconfigurazione e il miglioramento dell'infrastruttura pubblica stradale e ferroviaria per l'accesso al porto. Il progetto è una soluzione tecnica, funzionale e organizzativa per eliminare le strozzature esistenti nell'area di accesso al porto. A tale riguardo, il presente progetto è pertinente per il programma operativo per le grandi infrastrutture, in linea con l'obiettivo specifico 1.3 "Rafforzare l'uso delle vie navigabili e dei porti situati sulla rete centrale TEN-T" dell'asse prioritario 1 "Migliorare la mobilità attraverso lo sviluppo della rete TEN-T e del trasporto metropolitano", priorità d'investimento 7i "Sostenere uno spazio europeo unico per il trasporto multimodale attraverso investimenti nella TEN-T". Il progetto è pre-identificato in questo invito a presentare progetti e mira a modernizzare il porto di Galati, situato sulla TEN-T Central, migliorando le rotte di accesso al porto. Pertanto, il progetto è collegato all'indicatore del programma 2S6 "Porti situati sulla rete TEN-T modernizzata" dell'obiettivo specifico 1.3. "Aumento dell'uso delle vie navigabili e dei porti situati nella rete centrale TEN-T". Più specificamente, l'accesso al porto è effettuato direttamente dalla strada europea E87 (che si sovrappone alla strada nazionale DN2B e E584); ciò provoca gravi problemi per l'infrastruttura pubblica nell'area di accesso al porto, problemi rappresentati (i) dalle strozzature che si verificano nell'area di passaggio ferroviario sulla E87 (come attualmente il passaggio a livello delle ferrovie sulla strada europea E87 avviene attraverso una barriera a funzionamento meccanico) e (ii) la necessità di razionalizzare il traffico sul segmento stradale tra Galati e il valico di frontiera di Giurgiulesti. Allo stesso tempo, con l'attuazione del Global PLATFORMA Multimodal Project GALATI (PMG), questi problemi aumenteranno, generando importanti conseguenze per l'infrastruttura stradale pubblica ubicata nell'area portuale di Galati e, implicitamente, prossimamente alla futura Piattaforma multimodale. Dal punto di vista tecnico, gli attuali problemi che sorgono al valico tra la ferrovia e la strada E87 dal confine con la Moldova saranno risolti costruendo il passaggio stradale. Inoltre, per garantire il flusso di traffico sulla strada europea E87 e sulla strada di accesso all'area portuale e alla zona franca di Galati sarà raggiunta una rotonda. Si fa presente che l'infrastruttura stradale sarà aperta all'uso libero (senza pedaggio), non discriminatorio, a tutta la popolazione. Dal punto di vista dell'infrastruttura ferroviaria pubblica, la linea ferroviaria denominata "Cantar" è utilizzata da tutti gli operatori portuali dell'area portuale. Con il trasferimento di parte di questa linea, l'accesso al porto sarà facilitato e migliorato per tutti gli enti che operano nel porto, e l'attività