Il sistema ferroviario soffre di una cronica mancanza di manutenzione che è stata evidenziata da molti anni. A causa del notevole stato di utilizzo della rete ferroviaria, comprese le strutture associate, la velocità massima del traffico è soggetta a restrizioni drammatiche su diverse rotte. Su circa il 27 % della velocità massima della rete è di 50 km/h, mentre su un altro 39 % della rete la velocità massima è di 80 km/h. A causa dello stato di deterioramento della rete, il numero di limitazioni di velocità è aumentato negli ultimi anni, interessando oltre 630 km. Questi limiti di velocità riducono la competitività del sottosettore ferroviario, in quanto attirano il traffico ferroviario lontano dalle strade. L'obiettivo specifico del progetto è il ripristino della linea ferroviaria a doppio binario tra Sighisoara e Coslariu, comprese tutte le strutture associate e le opere accessorie al fine di garantire una velocità massima di 160 km/ora per i treni passeggeri in conformità ai parametri AGC e una velocità massima di 120 km/ora per i treni merci secondo le norme AGTC. Inoltre, al fine di garantire un'efficace interoperabilità, il progetto di riabilitazione Sighisoara — Coslariu comprenderà l'introduzione di sistemi ERTMS/ETCS di livello 2. Il progetto fa parte dell'asse prioritario TEN-T n. 22: Atene-Sofia-Budapest-Vienna-Praga-Norimberga/Dresden che collega gli Stati membri orientali dell'UE attraverso un importante asse ferroviario con i paesi dell'Europa occidentale. L'attuale sezione della linea ferroviaria Sighisoara — Coșlariu si trova nel centro-ovest della Romania, nelle contee di Mureș, Sibiu e Alba. La linea ferroviaria esistente da riabilitare parte da Sighisoara (km 299+ 399 — Y fine della stazione di Sighișoara) fino a Coșlariu (km 394+ 150, vicino all'estremità X della stazione di Coșlariu). L'obiettivo specifico del progetto era il ripristino di 99,04 km di linea ferroviaria a doppio binario tra Sighisoara e Coslariu, secondo la decisione Comision (25.1.2017). Per il progetto "Riabilitazione della linea ferroviaria Brasov — Simeria, parte del Corridoio IV Pan European, per la circolazione di treni con una velocità massima di 160 km/h — Sezione: Sighisoara — Coșlariu — fase II, indicatore "lunghezza totale delle ferrovie" ricostruita o modernizzata", secondo il DG n. 783/2011 è di 89,5 km (un indicatore stabilito geograficamente senza tenere conto delle lunghezze sviluppate (linee in stazioni, linee, ecc.). La decisione del governo è stata avviata sulla base dello studio di fattibilità. A seguito del completamento dell'attività di progettazione e approvazione della documentazione nell'ambito del CFR CTE (lotto 1-147/15.09.2011, lotto 2-111/11.08.2011, lotto 3-112/11.08.2011, ERTMS — 166/10.11.2011), i lotti sono stati definiti come segue: Lotto 1 Sighisoara — Officina di 25,062 km secondo il parere n.: 147/15.09.2011, lotto 2 Atel — Micasasa in 29,624 km di lunghezza secondo il parere n.: 111//11.08.2011 Lotto 3 Micasasa — Coslariu nella lunghezza di 36,645 km secondo il parere n.: 112/11.08.2011, sezione per un totale di 91