L'obiettivo del progetto è prevenire la perturbazione delle infrastrutture nella città di Daugavpils e creare un percorso alternativo per il transito e il trasporto merci, separandolo dai flussi di trasporto pubblico locale. Il progetto "Costruzione di una trasmissione a due livelli di via Smiltenes con collegamenti con l'incrocio delle strade Smilšu e Kaunas in Daugavpils" è una continuazione sequenziale del 2007-2014. Gli investimenti effettuati durante il periodo di programmazione dei fondi dell'Unione europea nelle infrastrutture di trasporto urbano di Daugavpils migliorano e promuovono il collegamento integrato nella rete TEN-T, sviluppano le funzioni degli hub di transito urbano, aumentano la capacità delle strade principali — via Smilšu, via Varsavia, via Malu, migliorano la velocità media del flusso di trasporto e accorciano il tempo necessario, contribuendo al miglioramento della qualità dell'ambiente ecologico e di vita per gli abitanti della città. Come risultato del progetto, la trasmissione sul nodo ferroviario e le corrispondenti linee ferroviarie TEN-T sarà costruita, fornendo in tal modo un percorso alternativo per il trasporto merci. Nell'ambito del progetto "Costruzione della trasmissione a due livelli di via Smiltenes con collegamenti con l'incrocio delle strade Smilšu e Kaunas a Daugavpils" si prevede di svolgere le seguenti attività:1) Ricostruzione della via Smilšu nel tratto da via Kaunass a via Māl, compresa la costruzione di un cerchio di rotazione e la ricostruzione delle relative comunicazioni ingegneristiche — 2,070 km²)II Costruzione del movimento Trasmissione (ponte) sulla ferrovia Smilšu iela — Malu strada e costruzione di collegamenti correlati — 0,4 km³)Project publicity measures. A seguito delle suddette attività, la possibilità di trasporto merci su una nuova rotta sarà garantita creando un'alternativa alla rotta di transito esistente lungo il 18 novembre — Via Daugavas a Daugavpils, facilitando in tal modo il flusso dei trasporti tra i distretti urbani "Nuova costruzione — Chimica — Old Forštadte" e migliorando la connettività con i principali tratti stradali nazionali A6 inclusi nella rete stradale TEN-T (Riga-Daugavpils-Kraslava — frontiera bielorussa (Patarnieki)), A13 (frontiera russa (Grebņeva)-Rēzekne-Daugavpils-frontiera lituana (Medumi), così come con le strade regionali nazionali. P67: Daugavpils-Ponti e P68: Daugavpils-Skrudaliena-Belorussia (Silene). L'attuazione del progetto fornirà un percorso alternativo per il traffico di transito sulla A13 senza entrare nel centro della città, in quanto i carichi di transito sono previsti per essere convogliati attraverso la sabbia e 1. Strada passeggeri. Nell'ambito del progetto, le strade da ricostruire e da costruire sono al 100 % nel territorio di Daugavpils. Secondo i dati raccolti dal SJSC "Strade statali lettoni" sull'intensità del traffico alle frontiere cittadine di Daugavpils e sull'obiettivo di sostegno specifico 6.1.4. Collegamento delle infrastrutture urbane alla rete TEN-T, misura 6.1.4.2. "L'integrazione dei centri di sviluppo di importanza nazionale nella rete TEN-T" e l'analisi effettuata nella valutazione preliminare mostrano che il traffico merci a Daugavpils è aumentato sia a lungo termine che a breve termine. Si registra inoltre un aumento del traffico merci sulle strade TEN-T. Tenuto conto del fatto che Daugavpils è un importante snodo dei trasporti (sia autostrade che ferrovie) nella regione del Latgale, l'intensità del traffico merci rimane elevata. Gli investimenti previsti dal comune di Daugavpils nelle infrastrutture di produzione e nei programmi di sostegno regionali, nonché la creazione della zona economica speciale di Latgale contribuiscono allo sviluppo dei territori industriali. Nella città si stanno creando nuovi impianti di produzione, il che aumenta di conseguenza il numero di veicoli per il trasporto di merci all'interno dei confini urbani. Per quanto riguarda l'area di impatto del progetto, è possibile notare la zona industriale di Čerepovas, via Malu, nonché l'area esistente per la manutenzione e il servizio dei nodi ferroviari. La strategia di sviluppo sostenibile di Daugavpils fino al 2030 individua i cambiamenti a lungo termine desiderati nello sviluppo delle infrastrutture di traffico — elevata mobilità interna ed esterna. Il progetto è incluso nel piano di investimenti del programma di sviluppo urbano di Daugavpils 2014-2020. Ciò è in linea con la linea d'azione V1-1 "Migliorare la portata internazionale delle città e integrarle nella rete dei trasporti TEN-T", che si traduce in un'infrastruttura di trasporto modernizzata; movimenti di traffico in transito ordinato; promuovere l'accessibilità della città collegando parti della città e rimuovendo gli attraversamenti ferroviari.Il costo totale del progetto è pari a 13 448 451,37 EUR, di cui:•Fondo di coesione (FC) cofinanziamento di 10 970 596,00 EUR (85,00 % dei costi totali ammissibili);•Sovvenzione di bilancio dello Sta...