Stimolare la mobilità delle persone e delle merci nella regione del Centro, collegando l'infrastruttura stradale di interesse della contea dalle contee di Sibiu e Mures alla rete TEN-T. Collegare le infrastrutture regionali e le strade provinciali che saranno modernizzate e riabilitate con i principali corridoi di trasporto TEN-T aumenterà l'accessibilità delle comunità locali, in particolare quelle rurali, stimolando la crescita economica sviluppando le opportunità commerciali nella zona menzionata e aumentando il tasso di occupazione disponibile in queste zone, facilitando il pendolarismo verso gli agglomerati urbani offrendo maggiori opportunità. La recessione ha ridotto il volume degli investimenti nelle infrastrutture di trasporto, interessando lo stato delle strade della contea. Sebbene negli ultimi anni siano stati stanziati fondi europei per l'ammodernamento della rete stradale della contea, essa rimane scarsamente sviluppata e di qualità insufficiente. La quota di strade di contea non modernizzate (pietra e terra) nel totale delle strade della contea rimane elevata: nel 2012, il 25 % delle strade della contea è stato sterrato. La competitività dei territori che non beneficiano dell'accesso alle infrastrutture potenziate rimane debole. A livello delle regioni, i settori stradali della contea che garantiscono la connettività diretta o indiretta con la rete TEN-T sono stati inventariati, tenendo conto degli effetti socioeconomici attesi attraverso gli interventi previsti. Circa 14 000 km su un totale di 23 000 km di strade della contea che forniscono connettività necessitano di modernizzazione e riabilitazione, e progetti prioritari a livello regionale totale di circa 3 200 km. Tutti i progetti prioritari sono correlati agli investimenti previsti in MPGT e ai settori già modernizzati della rete di trasporto strategica nazionale. Su un totale di oltre 35 000 km di strade della contea, solo circa 9 000 km sono in buone condizioni, di cui circa un quarto (2 200 km) sono stati riabilitati e modernizzati attraverso il POR 2007-2013. La mancanza di un facile accesso ai corridoi TEN T e implicitamente alle città e ai comuni significa che una percentuale rilevante della forza lavoro disponibile nelle zone rurali non ha la mobilità desiderata.
