Obiettivo generale: Aumentare l'accessibilità dei comuni di Corod e Draguseni situati in prossimità delle reti TEN-T — strada europea E 87 e strada europea E 85, migliorando il tratto funzionale della strada della contea DJ 251A (km 16+ 000-32+ 000). Questo tratto attraverso la strada nazionale DN 24D assicura la connettività con il porto di Galati. I risultati previsti e le attività proposte porteranno al conseguimento dell'obiettivo specifico dell'asse prioritario 6: Miglioramento dell'infrastruttura stradale di importanza regionale, priorità d'investimento 6.1, promozione della mobilità regionale e terziaria alle infrastrutture TEN-T e sviluppo di un'alternativa più efficiente per il trasporto merci in termini di rapporto costi/tempo della più grande area vegetale nella zona della Moldova e del porto di Galati. Il progetto contribuisce alla realizzazione degli indicatori del programma e avrà effetti positivi sull'evoluzione socioeconomica dell'area adiacente attraversata dalla sezione proposta per la riabilitazione e l'ammodernamento. Considerando i lavori proposti per l'OS1, si propone di migliorare i parametri della strada ammodernata come segue: L'attuale stato di vitalità del tratto proposto per il risanamento e l'ammodernamento è carente, la maggior parte dei quali presenta un significativo degrado della carreggiata e la durata dell'operazione è scaduta nel 1967-1975. Inoltre, il tratto stradale della contea è dimensionato in condizioni di bassa intensità di traffico e tonnellaggio, corrispondenti al loro periodo di esecuzione iniziale, il traffico ha subito una vera e propria esplosione dopo il 1980 dopo lo sviluppo della zona legumicole di Matca-Corod. A causa di questa situazione riscontrata in campo e sulla base delle osservazioni registrate dalle indagini tecniche effettuate, si rileva che circola a bassa velocità a causa dei difetti caratteristici di questi tipi di indumenti. L'ammodernamento del segmento stradale sarà in grado di garantire una velocità di percorrenza costante, con una velocità di progetto di 60 km/h, che rappresenta un aumento di oltre il 53 % rispetto alla velocità alla quale circola attualmente. — Aumentando la capacità portante del tratto funzionale considerando che i lavori di ammodernamento garantiranno un abbigliamento asfalto lungo tutto il percorso, ciò aumenterà la capacità portante della strada, in particolare sui settori stradali balastat o sulla miscela asfaltata gravemente colpita. La soluzione tecnica proposta per la riabilitazione e l'ammodernamento ha tenuto conto degli attuali indici di traffico (secondo i dati dello studio del traffico) ma in particolare delle previsioni che richiedono un aumento della capacità portante del percorso al fine di garantire condizioni di traffico sicure e rispettare i parametri operativi di progettazione che sono aggiornati alle attuali esigenze di traffico richieste. Si prevede un aumento degli indici del traffico merci: questa sezione funzionale rappresenta un'alternativa economica valida per il trasporto di merci e persone che collegano tra loro
