Il progetto prevede la ricostruzione e l'estensione di DW 278 su due sezioni per una lunghezza totale. 6,62 km e mira a migliorare le condizioni funzionali, prestazionali e di sicurezza. I piani di investimento comprendono l'ampliamento e la costruzione di uscite individuali, l'estensione delle uscite pubbliche, le baie degli autobus, la costruzione di uno svincolo con una strada comunale, la ricostruzione/costruzione di fossati stradali con fossati coperti, la ricostruzione dei canali esistenti, l'installazione di elementi di sicurezza del traffico, la demolizione di elementi esistenti in conflitto con gli investimenti, l'espansione della rete di telecomunicazioni. L'obiettivo principale del progetto è quello di migliorare l'accessibilità dei trasporti esterni e interni della regione nel traffico stradale, migliorando l'accessibilità alle autostrade e alle strade espresso aumentando lo standard e la qualità della rete stradale del voivodato e la sicurezza stradale. L'attuazione del progetto contribuirà a rafforzare la coerenza della rete di trasporto polacca con i sistemi di trasporto dei paesi dell'UE, garantendo la coesione territoriale del paese e delle singole regioni con lo spazio europeo. Abbiamo in programma di raggiungere i nostri nuovi obiettivi: —facilitata accessibilità alle principali vie di trasporto, in particolare alla superstrada S3 — ottime condizioni tecniche della carreggiata, riduzione dei consumi eccessivi di carburante, rumore e emissioni di scarico, e aumento della sicurezza — condizioni adeguate delle uscite tecniche -miglioramento della sicurezza a causa della costruzione di barriere ad alta intensità energetica -miglioramento dell'attrattiva degli investimenti e dell'attivazione economica della regione -accesso facilitato alle comunicazioni dal KSSSE della sottozona e dei centri logistici di Sulechów a Sulechów -aumentata mobilità dei residenti — viaggio agevolato DW 278 — miglioramento delle condizioni tecniche sulla superficie — abbreviazione del tempo di percorrenza. Le parti interessate del progetto saranno tutti utenti di strade pubbliche nell'area di sostegno. Secondo SZOOP RPO-Lubuskie 2020, la misura 5.1 "Trasporto stradale" non si riferisce ai gruppi destinatari come gruppi di persone, istituzioni o gruppi sociali che beneficiano direttamente di [...]