Le projet est situé dans la voïvodie du district de Bialystok à Wasilków et Supraśl de Bialystok en passant par Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne et Supraśl. Comprend la construction et l’agrandissement. DW 676 avec la construction de routes et l’infrastructure technique nécessaire pour le district de Białystok-Supraśl avec le contournement de M. Ogrodniczki et Krasne (estakada) environ. 9,75 km. Le début au km 10+ 195 de la route existante et la fin est d’environ. 19 + 939 (lien vers DW no 676 dans Supraśl construction d’un rond-point réalisé en 2013-14). Champ d’application: — extension de la route à 2 chaussées (2x7,00 m (2x3,5 m) et la bande de séparation min. 4,0 m pour une longueur de 2 605 m à la distance du km 10+ 195 au km env. 12+ 800) et 1 voie supplémentaire avec une extension de la surface à 7,0 par km de 12+ 800 à la fin du développement, ainsi que l’augmentation de la capacité de charge à 115 kN — la construction de contournements d’Ogrodniczki et de Krasne (estakada) — renforcement des routes de la classe G — construction de structures routières inż. — correction des arcs non standard pos. et vertical. — construire ou reconstruire le bus de la baie. — la construction d’un ou deux trottoirs dans la zone bâtie, — l’expansion de l’existant et la construction d’un nouveau système de drainage de la carrosserie de la route. — construction de sorties individuelles et publiques, — extension d’intersections avec dr. une autre catégorie, — construction de baies pour véhicules de pesage — reconstruction de aires de stationnement à Supraśl. Effet du projet: construction de nouvelles routes. 2,51 km et reconstruction des routes de voïvodie env. 7,24 km, gain de temps dans le transport après 2019 sera d’environ. 31 % des coûts passeront à 115 kN/axe. Le caractère public de la route garantit un accès égal et sans restriction à tous ses usagers, y compris: les résidents de Bialystok et des villes adjacentes qui se rendent au travail ou bénéficient de soins de santé ou de bureaux à Białystok, ce que l’on appelle: trafic (économique) local, — usagers de la route, y compris le trafic de transit — investisseurs potentiels et existants et leurs homologues utilisant l’infrastructure; — touristes visitant la région, — services d’urgence et autres.