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Informations sur le projet
Date de début: 31 août 2017
Date de fin: 30 décembre 2019
financement
Fonds: Fonds européen de développement régional (ERDF)
Budget total: 43 444 074,85 €
Contribution de l’UE: 36 927 463,62 € (85%)
programme
Période de programmation: 2014-2021
Autorité de gestion: Ministerstwo obsługujące ministra właściwego ds. rozwoju regionalnego / Departament Programów Ponadregionalnych

Reconstruction de la route provinciale no 682 sur le tronçon Markowszczyzna — Łapy

Le projet de reconstruction de DW682 à la section de Markowszczyzna Łapa comprend un investissement allant du km 2+ 750 au km 16+ 815 d’une longueur de 14,07 km comprenant l’extension de la DW avec la construction des contours d’Uhowo Turosń Dolna et Markowszczyzna. Il se termine près de la jonction prévue sur la route du futur contournement sud de Białystok, qui fait partie du projet S19-TEN-T (Białastok Księżyno jonction). L’investissement s’inscrit dans la poursuite du projet de reconstruction DW678 Białystok-Kleosin, qui s’inscrit dans le cadre du développement global de l’infrastructure routière BOF mise en œuvre dans le cadre, entre autres: Reconstruction DW682/681 tours Roszki Wodski; Le projet sera une étape de développement de l’infrastructure de la zone BOF complétant la construction du contournement du réseau reliant DK19 et S8 — (ci-après DW678 à DK65 et S8) par la rue Ciołkowski reliant Kleosine et menant le trafic de B-stok vers Łap et Wysoki Mazowiecki -et par Kleosin DW678 via la route de l’indépendance vers S8. travaux routiers: contournements du village, croisements avec les routes des trottoirs de catégorie inférieure, pistes cyclables sur vélos à pied. baies d’autobus écrans acoustiques d’objets d’ingénierie verts, c’est-à-dire ponceaux; L’infrastructure technologique: éclairage public d’égouts d’égout de pluie canal de signalisation technique. reconstruction d’appareils étrangers en collision Produits: construction de nouvelles routes provinciales d’une longueur de 6,62 km et reconstruction de routes provinciales d’une longueur de 7,55 km permettant d’économiser du temps dans les transports augmentant la capacité de charge du tronçon jusqu’à 115 kN/axe La nature publique de la route garantit un accès égal et illimité à tous ses usagers, entre autres: les résidents de la région se rendant au travail ou bénéficiant de soins de santé ou de bureaux ont appelé: utilisateurs locaux (économiques) du trafic, y compris les utilisateurs potentiels de transport en commun et les investisseurs actuels et leurs sous-traitants utilisant l’infrastructure, les étudiants des services d’urgence et autres

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