La portée du projet comprend l’achat de matériel roulant — 16 nouvelles unités de traction électrique de cinq membres. Les dépenses éligibles du projet comprendront également les dépenses de formation du personnel dans le domaine de l’entretien et de l’entretien des véhicules achetés. Le matériel roulant acheté exploitera des liaisons sur la section Varsovie — Tłuszcz dans la zone de la zone fonctionnelle de Varsovie (à l’exception d’une courte section de la frontière WOF à Tłuszcza) également dans des relations plus courtes: Varsovie — Wołomin Słoneczna, Varsovie — Zielonka. FAT est la première gare à l’extérieur du WOF où il est possible d’inverser la direction du train et de fournir au voyageur un niveau de communication sûr et approprié avec d’autres moyens de transport, à la fois par chemin de fer et par route. Tous les véhicules achetés seront entièrement conformes aux spécifications techniques d’interopérabilité (STI) — les véhicules seront également équipés de l’ETCS (European Rail Traffic Control System). Le matériel roulant nouvellement acheté est destiné à remplacer le matériel roulant EN57 actuel, qui, en raison de contraintes techniques, n’est pas en mesure d’utiliser les paramètres techniques de la ligne.