Le projet consiste en la construction de la voie express S5 d’une longueur totale de 18,33 km, entièrement située sur le réseau global du RTE-T. Le début de l’investissement (km 0+ 000) est situé dans la plaine à la frontière de Kujawsko-Pomorskie et Wielkopolskie Voivodeship, et la fin de la section (km 18+ 330) est située dans la municipalité de Gniezno dans le district de Gniezno.Le projet comprend: construction de l’autoroute S5 d’une longueur de 18,33 km, construction de 3 carrefours routiers: «Mieleszyn», «Gniezno-Nord», «Kłecko», construction d’installations d’ingénierie (viaducs, ponts, passages économiques, ponceaux), construction de deux routes de catégorie I de l’OIT en km 5+ 900 dans les deux sens, construction de routes sur des lignes démarquant des routes nationales ayant une fonction autre que nationale, dans la mesure nécessaire au bon fonctionnement de l’investissement réalisé et au bon service des zones adjacentes, la reconstruction de sections d’autres routes transversales (nationales, provinciales, de district, communales) avec cet investissement, la construction d’écrans acoustiques, la construction de passages d’animaux et de clôtures de mailles nécessaires à la migration des animaux, la construction d’un système d’évacuation de l’eau de pluie de la surface de la route avec la construction d’un système de drainage des eaux de pluie, la construction de dispositifs de purification de l’eau de pluie qui circulent de la voie routière conçue vers les récepteurs, la construction d’éclairages routiers (p. ex. à l’intérieur des nœuds), construction et reconstruction d’armements conflictuels, c’est-à-dire réseaux électriques (haute, moyenne et basse tension), approvisionnement en eau, gaz, réseaux de drainage, équipements de drainage et égouts d’eau de pluie, construction d’éclairage routier, construction et reconstruction d’armes en conflit, c’est-à-dire électricité, approvisionnement en eau, gaz, réseau de drainage, équipements de drainage et de pluie et assainissement, construction d’éléments d’infrastructure routière (vagues, passages d’urgence, baies d’urgence), construction d’équipements d’organisation du trafic et de sécurité routière, mise en œuvre de verdure routière.