La partie principale du projet est la construction de l’autoroute A1 dans la section Pyrzowice — l’extrémité de la rocade de Częstochowa, située dans le réseau central du RTE-T, le corridor Baltique-Adriatique, d’une longueur totale de 57,70 km. Cela inclut l’inclusion de l’autoroute A1 dans le tronçon existant de la route nationale no 1, qui sur le tronçon de 0,88 km a les paramètres de l’autoroute (la longueur totale de la connexion est de 1,03 km, dont 0,15 km n’a pas les paramètres de l’autoroute). Étant donné que le projet est mis en œuvre en partie dans la formule de conception et de construction, et qu’à l’heure actuelle les solutions de conception finale et le projet d’une organisation permanente du trafic ne sont pas encore connus, la longueur de la route à construire indiquée ci-dessus doit être traitée comme une estimation et elle peut être corrigée. Le début de l’investissement a été réalisé en km 417 + 530.00 (avant la section d’inclusion dans DK 1 du km 416 + 500 au km 417 + 530; le tronçon du km 416 + 650 au km 417+ 530 a des paramètres autoroutiers) en face de la jonction de Rzęsawa. La fin de l’investissement a été conçue au km 474+ 350,00 avant la jonction «Pyrzowice» dans la municipalité d’Ożarowice. Le projet au stade de la préparation et de la mise en œuvre des investissements (sections «contrats») était divisé en quatre tâches: • section F w. «Rzęsawa» (avec un nœud) — w. «Blachownia» (avec noeud) — mis en œuvre dans le système Zaprojektuj i Buduj, • section G w. «Blachownia» (sans noeud) — w. «Zawodzie» (avec un nœud) — mis en œuvre dans le système Design and Build, • section H w. «Zawodzie» (sans noeud) — w. «Wachers» (avec noeud) — mis en œuvre dans le système Buduj, • section I. «Wo’niki» (sans nœud) — w. «Pyrzowice» (sans nœud) — implémenté dans le système Buduj. Dans le cadre de la tâche concernant la section F, une section de 1,03 km d’incorporation a été placée dans l’actuel DK 1, qui est situé nominalement à la section E.