Au sein de l'axe 2 : La méthodologie développée pour répondre à l'objectif de réduction du bruit et des émissions de particules lors du freinage de véhicules repose sur le fait que ces deux types de nuisances sont issus de contacts frottant avec au coeur, la tribologie impliquant les surfaces, les matériaux et les systèmes mécaniques. Il s'agit d'activer ces différents leviers, en lien avec les conditions d'usage (sollicitation exercée) pour limiter les émissions à la source. Pour cela, des expériences seront couplées avec des modélisations multiphysiques et multi-échelles afin d'identifier les mécanismes tribologiques et physico-chimiques et ainsi définir les solutions limitant ces émissions. Un équipement spécifique de test tribologique intégrant les aspects de vibration-émission-environnement sera développé spécifiquement au sein de la plateforme FRICTION (LaMcube). Dans le cadre du CPER RITMEA et de son axe 4, nous proposons de développer une méthodologie et des outils pour l'observation des mobilités et la collecte de données de déplacement. Ces données permettront dans un second temps de faire une synthèse de population d'agents pour des simulations orientées activités.