Fin 2015,ALSTOM et l'ADEME ont créé une coentreprise dédiée au développement du TGV du futur qui doit notamment être 20% moins cher à l'achat et à exploiter et consommer 20% d'énergie en moins. Dans ce cadre, le site d'Aytré a la responsabilité de concevoir une nouvelle génération de batterie embarquée. L'objectif de cette batterie sera d'apporter une réponse aux besoins en électricité d'un TGV en cas d'incidents électriques permettant notamment le maintien en alimentation électrique de plusieurs fonctions majeures. Ce projet constituera un véritable challenge technique : jamais une batterie dotée d'une telle capacité n'a été embarquée dans un équipement ferroviaire. Ces innovations seront déployées sur la commande de 100 rames TGV2020