L’objectif général du projet est d’accroître l’utilisation de la voie navigable sur le secteur maritime du Danube et du canal de Sulina, qui fait partie du réseau central du RTE-T, en améliorant les infrastructures navigables et en améliorant la qualité des services de pilotage, afin d’accroître la sécurité de la navigation sur ce secteur du Danube, la qualité des services fournis aux transporteurs maritimes et d’augmenter le trafic de marchandises conformément au potentiel existant. L’objectif du projet est d’accroître la capacité de trafic sur le canal de Sulina et la sécurité de la navigation sur le secteur roumain du Danube, qui fait partie du corridor de transport Rhin — Danube, en tant que mode de transport économique et non polluant alternatif, au sens de la politique de mobilité durable de la stratégie du pacte vert de l’Union européenne et du développement des infrastructures de transport des navires en assurant le système optimal de signalisation flottante et côtière, le renforcement de la capacité d’intervention dans les points signalés, l’amélioration de la qualité du service pilote, la modernisation des expéditions de Fmaj Galati dans les ports de Sulina, Tulcea et Galati, l’amélioration des temps de transfert des pilotes et de leur sécurité et l’amélioration de l’infrastructure d’information du Fmaj Galati, en tant qu’administration des voies navigables, tout cela, en corrélation avec la protection de l’environnement et des localités, avec la dynamisation du développement économique, conformément aux dispositions du plan directeur général des transports de la Roumanie, de ses obligations au titre de l’accord de partenariat 2014-2020 et de la législation nationale spécifique. La mise en œuvre du projet s’inscrit dans le cadre des actions menées par la Fmaj en tant qu’administration des voies navigables, en corrélation avec tous les projets antérieurs visant à garantir les conditions de navigation sur le Danube. La mise en œuvre du projet contribuera directement à la réalisation des objectifs de la stratégie de l’UE à l’horizon 2030 dans le cadre du pacte vert pour l’Europe et du livre blanc de la Commission en prenant des mesures décisives pour transférer une part importante des marchandises transportées par route (actuellement 75 % du fret intérieur) vers la navigation intérieure et le rail, c’est-à-dire par des mesures visant à accroître la capacité des voies navigables intérieures à partir de 2021 et à accroître l’utilisation de transports plus durables, à savoir les voies navigables intérieures et le transport maritime à courte distance, qui devraient augmenter de 25 % d’ici 2030 et de 50 % d’ici 2050. Le projet relève des catégories d’actions de financement de type A1 Projets visant à améliorer les conditions de navigation sur les voies navigables du Danube et du Danube, ainsi que dans les ports situés sur le RTE-T central, y compris l’acquisition d’équipements multifonctionnels et de navires pour assurer la navigabilité sur le Danube, objectif spécifique 1.3 «Accroître l’adoption des voies navigables et
