L’investissement prévu est situé dans le district de Konecki, dans la commune de Radoszyce, dans la partie nord de la voïvodie de Świętokrzyskie. L’expansion du DW728 commence à environ. 0+ 390 et se termine par km 3+ 233, long section 2,80 km. En km ok. 0+ 390 commencera le lien vers la section d’expansion existante DW728 (scope), c’est-à-dire le changement de largeur de 6,0 m à 7,0 m de la largeur conçue. L’inclinaison se terminera en km ok. 0 + 425. A partir du km ok. 0+ 425 DW728 sera fabriqué dans une section transversale entièrement conçue avec une large largeur. 7,0 m, c’est-à-dire jusqu’au km 3+ 233. La portée matérielle du projet n’inclut pas le tronçon du km 3 + 233 au km 4+ 180 situé dans le DW728 en longueur. 0,9 km, qui a été achevé en 2021 dans le cadre d’une tâche distincte intitulée Extension de la structure du pont à l’intérieur de la DW728 avec accès à Plenna. Le DW728 étendu fonctionne dans la zone bâtie de Plenna. Portée matérielle du projet: agrandissement des intersections avec DP0413T, construction de ponceaux routiers sous DW728 et ponceaux sous les sorties, bâtiment. /reconstruction de baies d’autobus, trottoirs, pistes cyclables, sorties individuelles et publiques, bâtiment pour grands passages d’animaux sur la surface de la route env. 0 + 730-0 + 930, performance des marquages verticaux et horizontaux et des éléments sans trafic. Les paramètres Techn: classe G, chaussée simple, deux voies avec largeur de chaussée. 7,0 m (2x3,5 m), largeur du bracelet asphalté 1,0 m (2x0,5 m), côté pavé d’une largeur de 1,25 m. Capacité de charge en surface 115kN/essieu, catégorie de circulation KR5, piste cyclable, largeur de 1,5 m à 2,5 m. Le projet est conforme à l’objectif spécifique de la mesure 5.1 Infrastructures routières du programme opérationnel régional Świętokrzyskie 2014-2020 — amélioration de l’accessibilité des transports et amélioration de la sécurité du réseau régional complétant le réseau RTE-T au titre de la priorité d’investissement 7b — accroître la mobilité régionale en reliant les nœuds secondaires et tertiaires aux infrastructures RTE-T, y compris les plateformes multimodales, étant donné que la route élargie aura une capacité de charge de 115 kN/axle.
