L’objet du projet est «Reconstruction de la voïvodie routière». 758 p. Ujazd — la frontière de la municipalité d’Iwaniska du km 3 + 640 au km 7 + 058", sur la base de la documentation du projet intitulée «Ujazd». «Extension de la route de voïvodie no 758 à la section 1 Ujazd — Koprzywnica d’Ujazd env. 3+ 640 à la frontière de la municipalité d’Iwaniska km env. 7 + 027». L’investissement prévu est situé dans le district d’Opatów, commune d’Iwaniska, dans la partie orientale de la voïvodie de St Mary, dans le DW758 reliant Iwaniska — Klimontów — Koprzywnica — Ciszyca à la distance d’Ujazd env. 3+ 618 à la frontière d’Iwaniska km env. 7 + 058. La route circule à proximité de zones non développées avec une gestion agricole et des zones forestières. Il commence à la frontière m. Ride au km 3 + 618,17 DW758 et se termine à la frontière d’Iwaniska au km 7 + 056,08 DW 758. Les paramètres Techn: classe G, chaussée simple, deux voies avec largeur de chaussée. 7,0 m (2x3,5 m), bords de terre par largeur. 2,50 m (2x1,25 m), pentes à la place des pentes du sol par largeur. 1,5 m (2x0,75 m), piste cyclable par largeur. 2,5 m (avec le sol côte par largeur. 0,5 m), trottoirs en largeur. 2,28 m (y compris 2,0 m de chaussée, 0,08 m de jante, 0,2 m de bordure), baies d’autobus. Capacité de charge en surface 115kN/essieu. Champ d’application matériel: extension du DW758 à la longueur du DW758. 3,43 km, construction et reconstruction de drainage, construction de baies d’autobus et trottoirs, reconstruction d’intersections avec des routes subordonnées, construction/reconstruction de sorties individuelles et publiques, performance des marquages verticaux et horizontaux et éléments de sécurité routière. Le projet est conforme à l’objectif spécifique de la mesure 5.1 Infrastructures routières du programme opérationnel régional Świętokrzyskie 2014-2020 — amélioration de l’accessibilité des transports et amélioration de la sécurité du réseau régional complétant le réseau RTE-T au titre de la priorité d’investissement 7b — accroître la mobilité régionale en reliant les nœuds secondaires et tertiaires aux infrastructures RTE-T, y compris les nœuds multimodals, étant donné que la route reconstruite aura une capacité de charge de 115kN/axe.
