Le projet s’inscrit dans le cadre du programme opérationnel «Grandes infrastructures» LIOP 2014-2020, axe prioritaire 1 Améliorer la mobilité par le développement du réseau RTE-T et du métro, objectif spécifique 1.3 Accroître l’utilisation des voies navigables et des ports situés sur le réseau central RTE-T. A.P: 1 Le développement d’un système de transport multimodal, de qualité, durable et efficace vise l’objectif thématique 07 «Promouvoir des systèmes de transport durables et éliminer les goulets d’étranglement dans les grandes infrastructures de réseaux» du règlement (UE) no 1303/2013, visant à soutenir les investissements dans le secteur des transports afin d’accroître l’accessibilité des régions et des populations par la construction et la modernisation du réseau routier, conformément aux normes européennes, en particulier au niveau du réseau RTE-T, en réhabilitant et modernisant le réseau ferroviaire aux normes européennes, en augmentant l’attractivité du transport maritime en améliorant les conditions de navigation et la mobilité sur le réseau central RTE-T, ainsi qu’en investissant dans les infrastructures portuaires. Le projet vise à moderniser l’infrastructure portuaire du port de Calafat afin de gérer un volume accru de fret, dans des conditions concurrentielles, dans le cadre des actions suivantes spécifiques à O.S. 1.3: • Modernisation et développement des capacités des ports situés sur le réseau central RTE-T, y compris les composantes de transport intermodal Conformément aux dispositions du LIOP, axe prioritaire 1, l’objectif spécifique 1.3 vise à accroître l’utilisation des voies navigables et des ports situés sur le réseau central RTE-T. Afin d’accroître l’attractivité du transport maritime et, implicitement, la part de marché correspondante, le LIOP prévoit la nécessité d’interventions concertées dans deux directions principales: • Éliminer/réduire les déficiences de navigation sur le Danube et ses canaux et améliorer leur entretien afin d’augmenter la durée de navigabilité et la vitesse de déplacement; • Modernisation de l’infrastructure portuaire afin de gérer un volume accru de marchandises dans des conditions concurrentielles. Le projet proposé pour le financement s’inscrit dans la seconde direction de l’intervention, contribuant à la modernisation de l’infrastructure portuaire afin de gérer une augmentation du volume de fret, dans des conditions concurrentielles. Le projet contribue à accroître l’efficacité des opérations de chargement et de déchargement des marchandises arrivant/quittant le port par la route. L’amélioration de l’efficacité entraîne une augmentation de la capacité des infrastructures (en étant en mesure d’exploiter un volume de fret plus important en moins de temps). La mise en œuvre du projet proposé contribuera à la réalisation des objectifs LIOP concernant «l’augmentation de 20 % du fret par voie navigable d’ici 2023 par rapport à la valeur de référence 2013 et à la réalisation de l’indicateur de résultat de l’axe prioritaire 1: 2S3 Marchandises transportables par voie navigable. En 2013, le port de Calafat était