L’objectif général du projet est: Accroître la compétitivité à long terme de la région et l’attractivité commerciale, industrielle et touristique pour l’investissement, en capitalisant sur le patrimoine environnemental, en créant de nouvelles opportunités d’emploi et en améliorant les conditions de vie de la population. La mission du port de Sulina (déclaration de mission) Sulina est un port d’entrée et de sortie pour les cargaisons commerciales et pour les navires de croisière touristiques et les ports du terminal fluvio-mer sur le corridor de transport paneuropéen VII. Le corridor VII, établi lors des conférences paneuropéennes sur les transports (Crète — 1994 et Helsinki — 1997), se compose de l’artère navigable Danube — Main — Rhin. Le corridor VII est un axe central des relations interterritoriales européennes et est considéré comme l’épine dorsale d’un système territorial dynamique et complexe, facteur de développement inclus dans les stratégies européennes de développement économique, social et spatial et de coopération territoriale. Assurer l’écoulement du trafic fluvial le long du corridor Rhin-Main-Dunare, depuis la mer du Nord — le port de Rotterdam — jusqu’à la mer Noire — les ports de Constanta et de Sulina, situés dans une position clé, à la frontière orientale de l’Union européenne, est susceptible d’intéresser directement les États riverains de l’UE, avec un potentiel significatif d’impact économique et social, en renforçant la compétitivité du transport fluvial en tant que mode de transport durable, impliquant la reprise des activités portuaires de Sulina, située au km 0/Mm 0 du Danube. D’autre part, dans le contexte des corridors de transport européens et du trafic touristique au niveau européen et international, Sulina est placée, en tant que port terminal, dans une position de ville portuaire pour le delta du Danube en tant qu’objectif majeur d’intérêt touristique. À ce stade, des actions sont nécessaires pour tirer parti du mémorandum pour le développement du tourisme de croisière sur le Danube, signé en 2002, à Hainburg, en Autriche, dans lequel Sulina est incluse en tant que terminal touristique, point terminus du corridor VII. Ce projet contribue à la réalisation des indicateurs suivants: Indicateurs du programme: 2S19 Indicateurs de résultats des ports non RTE-T modernisés: 2S3 Marchandises transportées par voie navigable (Mil/tonne/an) En outre, ce projet a les résultats escomptés suivants: Réhabilitation de l’infrastructure portuaire actuelle, clés verticales: 1 300 ml-zone de type «A» ml 1300 Réhabilitation de l’Estacade sur les pilotes existants: 4 pièces x 30 ml -zone «B»; PCS 4 Réhabilitation des pilotes existants: 2 pièces x 100 ml -zone «C»; PCS 2 Réhabilitation des pilotes existants: 4 pièces x 40 ml — zone «D»; Pcs 4 Estacade Réhabilitation sur les Colonnes Conçues: 10 pièces x 40 ml — zone «E»; pcs 10 Construction d’amarrage pour le chargement/