L’objectif global du projet est fixé en corrélation directe avec l’axe prioritaire 1 — Améliorer la mobilité par le développement du réseau RTE-T et du transport de métro; Objectif spécifique 1.2 — Accroître la mobilité sur le réseau ferroviaire central du RTE-T. Le projet de réhabilitation des travaux des stations de Fetești et de Ciulnita fait partie intégrante du plan général de transport de la Roumanie, document stratégique pour le développement de l’infrastructure nationale de transport, approuvé par le gouvernement roumain par la décision no 666/2016. La ligne ferroviaire Bucarest-Constanța est une ligne importante du réseau ferroviaire roumain, car elle prend le trafic international européen des deux corridors centraux situés sur le territoire de la Roumanie et relie le corridor Rhin — Danube (anciennement corridor IV) et les pays d’Europe du Sud-Est (Bulgarie, Grèce, Türkiye). Ayant une orientation générale d’ouest en est, il relie Bucarest, la capitale de la Roumanie et le centre ferroviaire le plus important du pays, avec Constanta, le principal port de la mer Noire et la côte roumaine, assurant à travers le complexe de Bucarest la connexion ferroviaire de toutes les régions du pays et de la côte roumaine. SYSTÈME D’EXPLOITATION 1.2. (financé par le Fonds de cohésion — FC) promeut, en priorité, l’achèvement du corridor ferroviaire Rhin-Danube (amélioration de la ligne ferroviaire entre la frontière hongroise et la frontière de Constanta), en assurant une mobilité accrue sur le réseau ferroviaire central du RTE-T, conformément à la hiérarchisation du plan général de transport de la Roumanie (MPGT) et du guide LIOP 2014-2020 du demandeur_OS 1.2 et 2.7. Le principal résultat de la promotion des investissements au titre de la norme O.S. 1.2 est de satisfaire aux exigences en matière de transport ferroviaire énoncées dans le règlement (UE) no 1315/2013 du Parlement européen et du Conseil du 11 décembre 2013 sur les orientations de l’Union pour le développement du réseau transeuropéen de transport et abrogeant la décision no 661/2010/UE: • Gain de temps sur les distances parcourues sur le réseau ferroviaire réduit, dans les conditions standard fixées par la réglementation européenne pour le transport ferroviaire. La mise en œuvre du projet permettra d’économiser environ 4 minutes pour les trains de voyageurs. Le projet contribue à la réalisation de l’indicateur de résultat du programme 2S2 — Temps moyen de trajet sur le réseau ferroviaire RTE-T (min./100 km), selon les données relatives au trafic, comme indiqué dans le tableau ci-dessous: Tableau — Indicateurs d’impact de la vitesse moyenne du trafic (ACB p. 62) Temps de trajet (minutes) Situation existante Passagers conçus sans arrêt 116 112 Passagers ferroviaires s’arrêtant uniquement à la gare de Ciulnita