L’investissement a pour objet la reconstruction et l’extension de la route provinciale no 111 sur le tronçon Recław — Stepnica, du km 0+ 000 (km opérationnel) — intersection avec la route nationale no 3 à Recław, jusqu’au km 23+ 208 — intersections avec ul. Général Maczek à Stepnicka. La longueur totale est ok. 23,21 km, longueur de tronçons traversant la zone bâtie ca. 6,70 km, la longueur restante est une section de sentier entre les villes.C’est une route avec les paramètres de la route principale «G» et la catégorie de projet du trafic KR3 en raison de l’augmentation du trafic pendant la période estivale. Cette reconstruction de la Voivodeship Road 111 sera réalisée en utilisant son empreinte actuelle. Le champ d’application des travaux de construction comprend: unification de la largeur de la chaussée jusqu’à 7,0 m dans la zone non aménagée et de 6,5 m dans la zone bâtie, la construction de 1,5 m de terrain sur la section du sentier, la pose d’une nouvelle surface avec SMA sur l’ensemble de la section reconstruite, le renforcement de la structure de la chaussée aux paramètres supposés, la reconstruction des réfractions existantes et des rayons d’arcs horizontaux avec les corrections nécessaires d’arcs et les extensions de la surface sur les arches conformément aux exigences, compte tenu de l’amélioration de la circulation et de la visibilité, de la formation de pentes latérales normatives du trottoir, de l’introduction d’éléments de sécurité routière par la mise en place de l’éclairage public dans les villes avec des passages pour piétons, de la reconstruction des baies d’autobus et de la construction de nouveaux arrêts dans des endroits non équipés de baies, de l’élimination des collisions avec des dispositifs étrangers dans les villes, de la reconstruction des carrefours et des sorties. La construction de la route a été conçue pour répondre à l’exigence de capacité de charge minimale (selon l’arrêt de la Cour de justice de l’Union européenne du 21 mars 2019 dans l’affaire C-127/17, Commission européenne/Pologne), c’est-à-dire que l’exploitation de véhicules dont la charge à l’essieu moteur unique peut atteindre 11,5 t sera autorisée sur le tronçon construit.
