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Informations sur le projet
Date de début: 23 juin 2018
Date de fin: 30 juin 2023
financement
Fonds: Fonds européen de développement régional (ERDF)
Budget total: 5 814 911,93 €
Contribution de l’UE: 4 942 675,14 € (85%)
programme
Période de programmation: 2014-2021
Autorité de gestion: Zarząd Województwa Świętokrzyskiego obsługiwany przez Urząd Marszałkowski Województwa Świętokrzyskiego

Transports urbains écologiques à Ostrowiec Świętokrzyski

L’objectif du projet est de réduire les émissions de poussières et de substances dans l’atmosphère (réduction 105,07 MgCO2, économisée 108,07 MWh/an) grâce à la mise en œuvre d’un projet global et intégré contribuant à l’amélioration du fonctionnement du système de transport urbain et au soutien à la mobilité urbaine durable et à ses infrastructures. Le projet prévoit: achat de 10 nouveaux autobus (hybrid-1 pc., euro VI-9 pc., concept de matériel roulant acheté 902 pers.), investissements dans les infrastructures nécessaires au bon fonctionnement de la mobilité durable: construction d’une station-service avec ateliers et équipements. (888,51 m²), lave-auto (347,71 m²), bâtiment administratif et de gare (417,42 m², 1 pcs. accès aux personnes handicapées), parking, place de manœuvre, dépôt (14 802,3 m²), construction de routes d’accès local à la base (692,4 m) avec éclairage économe en énergie (52 pcs. éclairage led. route et parking, 10 pcs. éclairage LED pour piétons), piste cyclable (561.55mb), trottoirs (1036.01mb), reconstruction d’intersections, voies de bus jusqu’à la base (561.55mb), création de parc &ride (1 pcs., 36 places, dont 3 pour les handicapés, 1757 véhicule/an en pc.) et vélo &ride (2 pcs., 40 états), installation d’un système de transp intelligent. (billet de ville intégré/carte de ville (1pcs), mod./transition/construction de l’éclairage public (233 pcs.) pour l’efficacité énergétique, construction d’une piste cyclable dans la partie nord de la rocade de la ville (2115mb), campagne de promotion des transports publics écologiques (œuvre d’art, journal eduk, affiches, bannières, films, etc.) et promotion (tables d’information et commémoratives). L’infrastructure et les bus achetés seront adaptés aux besoins des personnes handicapées (coûts financiers rationnels pour les personnes incomplets — 1 pc.) et à mobilité réduite, et conception de pistes cyclables autres que le cube en béton. Le projet suppose également: accroître l’accessibilité des transports publics pour les personnes handicapées, améliorer l’utilisation des transports publics urbains et le rendre plus attrayant.

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