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Informations sur le projet
Date de début: 1 juillet 2020
Date de fin: 31 décembre 2022
financement
Fonds: Fonds européen de développement régional (ERDF)
Budget total: 14 509 620,00 €
Contribution de l’UE: 12 333 176,00 € (85%)
programme
Période de programmation: 2014-2021
Autorité de gestion: Zarząd Województwa Łódzkiego, obsługiwany przez: Departament Polityki Regionalnej, Departament ds. Regionalnego Programu Operacyjnego, Departament Finansów, Departament Europejskiego Funduszu Społecznego, Departament Promocji
domaine d’intervention

CONSTRUCTION DE L’AGGLOMÉRATION D’AGGLOMÉRATION PHASE IV

L’objectif du projet «Construction de la phase IV de l’agglomération de Lodz» est d’améliorer l’accessibilité des transports dans la région de Lodz en élargissant l’activité de transport du chemin de fer de l’agglomération de Lodz sp. o.o. dans la voïvodie, sur les lignes de chemin de fer no 25 dans la région de Lodz/Zgierz-Opoczno et no 53 dans la relation ŁódΔ/Zgierz — Spała. Dans le cadre du projet, 3 nouvelles unités à deux roues motrices seront achetées — alimentées à partir de la ligne aérienne de contact 3 kVDC et des moteurs à combustion interne (hybrides), pour l’exploitation de l’agglomération ferroviaire et du trafic régional de passagers. Tâches dans le cadre du projet: travaux préparatoires, achat de matériel roulant, gestion de projet, promotion. Le groupe cible de résidents de la voïvodie de Łóds et de visiteurs se rendant au travail, aux écoles, aux universités, aux institutions publiques et culturelles à des fins touristiques. Le projet contribuera à améliorer la cohésion de la région et de la voïvodie susmentionnée et à créer des conditions concurrentielles pour les transports individuels, ainsi qu’à accroître la mobilité professionnelle et spatiale des habitants de la province, à accroître la sécurité et le confort des déplacements, y compris pour les personnes handicapées (portes équipées de boutons sensoriels avec une désignation pour aveugle sous la forme d’un pictogramme convexe sous la forme d’un panneau «>», un intérieur un espace avec une part de plancher basse d’environ 50 %, quant à la zone de sortie, les espaces pour les personnes à mobilité réduite et les fauteuils roulants équipés de dossiers et de ceintures de sécurité pour la fixation d’un fauteuil roulant avec un passager, des prises pour charger des chariots à batterie, des distributeurs automatiques de billets mobiles, cabine de toilette, porte-vélos, climatisation et réseau WiFi). Les effets prévus du projet sont le lancement de nouvelles connexions sur des tronçons non électriques de lignes ferroviaires: no 25 Tomaszów Maz.-Opoczno et no 53 Tomaszów Maz.-Spała et augmentation du nombre actuel de liaisons entre Łóds/Zgierz et Tomaszów Maz. et d’autres liaisons exploitées par la société ŁKA

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