Le projet vise à améliorer l’accessibilité durable de la région de la mer Baltique orientale au transport de marchandises et de passagers. Il souligne l’importance de lier les contributions des opérateurs de transport et du secteur des entreprises à l’amélioration de l’interopérabilité et propose leur point de vue sur les mesures nécessaires pour éliminer les goulets d’étranglement dans les zones de passage des frontières. Le projet vise à améliorer l’accessibilité durable de la région de la mer Baltique orientale (EBSR) au transport de marchandises et de passagers. Le projet contribuera à la politique de l’UE en matière d’infrastructures de transport RTE-T, qui relie le continent entre l’Est et l’Ouest, le Nord et le Sud, en portant sa mise en œuvre au niveau régional et local reliant le corridor du réseau central RTE-T (CNC) de la mer du Nord Baltique à sa zone d’attraction et à ses voies d’accès dans l’EBSR. Le projet mettra en œuvre la politique RTE-T du point de vue du développement régional et portera les besoins des régions périphériques dans le contexte de la CNC. Les activités du projet comprennent la logistique, les services de navetteur longue distance, la création de communautés transnationales et l’image de marque du transport. Dans le domaine de la logistique, le projet souligne l’importance de lier les contributions des opérateurs de transport et du secteur des entreprises à l’amélioration de l’interopérabilité et propose leur point de vue sur les mesures nécessaires pour éliminer les goulets d’étranglement dans les zones de passage des frontières. En ce qui concerne les trajets longue distance, le projet souligne la nécessité de synchroniser le transport interurbain avec les systèmes de transport urbain. Cela inclut à la fois des solutions d’infrastructure et de STI qui sont développées sur des corridors de trajet principaux sélectionnés. Dans ITS, le projet fonctionne comme une plate-forme d’applications transnationales pour les services d’exploitation locale. Les résultats contribueront à l’interopérabilité en intégrant le point de vue des opérateurs de transport et les solutions STI dans le développement de la logistique et du transport de passagers au niveau transnational. Dans l’élaboration des politiques, le projet apporte une perspective transnationale à l’aménagement de l’espace dans le secteur des transports, car ceux-ci sont souvent réalisés en peu de synchronisation entre les pays. Le projet produit une vision transnationale commune du développement régional avec des recommandations à l’intention des décideurs en matière de transport de passagers et de marchandises. La vision relie les nœuds de deuxième niveau et les voies d’accès à la CNC et améliore la position des zones transfrontalières. Le rôle des nœuds urbains reste crucial en tant que points de service entre le CNC et les zones reculées. Dans le branding, le projet utilise le méga projet de Rail Baltica comme un cas. L’affaire met en évidence le processus décisionnel politique du projet d’infrastructure et les relations des parties prenantes en tant que structure de gouvernance à plusieurs niveaux. Les données de l’affaire Rail Baltica sont utilisées pour construire un modèle de marque pour Rail Baltica parmi ses parties prenantes. Les données de cas sont également utilisées pour mieux faire connaître le futur service ferroviaire dans le cadre d’un système de transport multimodal parmi les passagers potentiels et les utilisateurs professionnels. Le projet s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre du plan de travail CNC de la NSB via le forum du corridor dans lequel les États membres, les gestionnaires de l’infrastructure et les régions communiquent avec la Commission européenne et le coordinateur européen. Le projet fonctionne comme la plate-forme de coopération transnationale en matière de planification de l’espace et des transports et communique les résultats des activités au niveau local aux décideurs politiques aux niveaux régional, national et de l’UE. L’activité des tables rondes transnationales permet de mieux répartir les résultats du projet entre les décideurs, les opérateurs de transport et les utilisateurs.
