La mobilité des groupes vulnérables tels que les personnes handicapées, les personnes âgées, les mineurs et les chômeurs est limitée, en particulier dans les zones peu peuplées de la région de la mer Baltique. Les services locaux réguliers ne répondent pas aux attentes des utilisateurs et ne sont pas rentables. La réponse déplace l’approche des solutions de transport orientées vers l’offre vers des solutions de transport adaptées à la demande. Le projet montre comment les géodonnées peuvent être utilisées pour la prise de décision par les pouvoirs publics. Il pilote des trajets fluides, des modèles d’affaires numérisés et une conception de service axée sur les besoins contrairement aux itinéraires fixes d’autobus.