Le transport maritime contribue à l’introduction incontrôlée d’espèces envahissantes dans la mer Baltique, ce qui a de graves conséquences environnementales et économiques. Complete soutient la mise en œuvre de la nouvelle convention de l’Organisation maritime internationale sur la gestion des eaux de ballast en déclenchant une coopération régionale, en élaborant des procédures d’évaluation des risques pour les exemptions pour la gestion des eaux de ballast et en mettant en place un système de surveillance des espèces non indigènes en mer Baltique. Le transport maritime comme source d’organismes aquatiques envahissants: Le transport maritime est le vecteur le plus important de l’introduction d’organismes aquatiques nuisibles et d’agents pathogènes dans le milieu marin dans le monde entier. Ces organismes peuvent avoir des impacts socio-économiques et écologiques importants lorsqu’ils se propagent dans de nouvelles zones maritimes, car ils peuvent affecter la santé humaine, les moyens de subsistance comme l’aquaculture et la pêche ou modifier la structure des réseaux alimentaires marins. Le projet COMPLETE vise à réduire au minimum l’introduction d’organismes aquatiques nuisibles et d’agents pathogènes en développant un système de gestion cohérent et adaptatif pour la région de la mer Baltique. Défi à relever: Complet traite de deux principales sources d’introduction d’organismes nuisibles par le transport maritime: les eaux de ballast et les coques de bateau. Le projet s’attaque à plusieurs lacunes dans les connaissances et la gestion actuelles: les droits et obligations des parties prenantes concernées telles que les propriétaires de navires et les autorités portuaires; approches pour la surveillance et la surveillance des espèces non indigènes pour la directive-cadre «stratégie pour le milieu marin» de l’UE et la convention sur la gestion des eaux de ballast de l’Organisation maritime internationale; exemptions fondées sur l’évaluation des risques des exigences en matière de gestion des eaux de ballast; les aspects juridiques; coopération régionale et échange d’informations. Les aspects techniques de ce problème complexe comprennent des connaissances encore limitées sur les pratiques et procédures antifouling (et le niveau de biosalissure qui en résulte); l’absence de procédures et d’installations de nettoyage communes et leur analyse coût-efficacité; les quantités de déchets biosalissures et leurs procédures de manutention; et le rôle des bateaux de plaisance et de leurs remorques dans les introductions primaires et la propagation secondaire des espèces envahissantes. Coopération complète: Les partenaires du projet COMPLETE disposent d’une expertise et d’un savoir-faire à long terme en matière de solutions innovantes pour le transport maritime, les systèmes d’évaluation et de gestion des risques, la surveillance et le suivi. La participation de HELCOM assure la participation des institutions compétentes de tous les pays de la mer Baltique, en harmonisant la mise en œuvre de la Convention sur la gestion des eaux de ballast et en élaborant la stratégie de gestion des salissures biologiques de la région de la mer Baltique. Les parties prenantes liées au potentiel scientifique de la région de la mer Baltique participent à un conseil consultatif.
