Dans le cadre du présent projet, la place Kandó Kálmán, qui est techniquement et techniquement intransigeante, est un développement favorable aux cyclistes, à l’absorption de la circulation et à la sécurité routière. La zone en face de la gare de Dunaújváros est actuellement extrêmement dangereuse et la liaison des chaînes de transport, malgré les conditions favorables, est mal ou pas du tout résolue. La construction d’une piste cyclable de raccordement permettrait de relier les éléments existants et d’assurer une approche sans entraves, la reconstruction du carrefour améliorerait considérablement la sécurité routière. Activités réalisées: A) Développement favorable au cyclisme: l’établissement d’une piste cyclable entre les lieux de travail situés à l’extérieur d’une zone résidentielle et la zone urbaine de l’établissement. B) réduction de la circulation, sécurité routière, accessibilité: a) Investissements dans la sécurité des transports: La mise en place, l’éclairage et l’aménagement de passages pour piétons et de passages cyclables, la reconstruction, l’amélioration et l’amortissement des carrefours, l’aménagement et la construction de barrières de peuplement; B) la réduction du trafic afin de parvenir à des transports urbains durables et à un environnement urbain et urbain plus vivable: Constructions, reconstructions, démolitions, interventions de génie de la circulation, aménagement d’espaces verts, remodelage de l’ordre de circulation, constructions et rénovations liées à la redistribution des surfaces routières. Transports publics par route: a) Évolution de la voie de circulation: Le développement de voies d’autobus séparées pour les transports routiers publics ou pour le vélo et les transports publics partagés. Groupe d’activités apparenté: 1. Le développement et la remise en état des routes municipales et publiques, dans le but d’assurer des transports durables; 4. La construction et la remise en état des chaussées dans une zone peuplée afin d’améliorer la sécurité routière et d’assurer l’accessibilité; 6. Le développement de nœuds afin d’améliorer, de hiérarchiser et de passer sans heurt la sécurité des transports des modes de transport durables (marche, vélo, public); 10. Travaux d’infrastructure nécessaires à la réalisation d’actions éligibles (éléments d’infrastructure situés au-dessous, au-dessus et à proximité des routes (par exemple: la modernisation des services publics, etc.), la construction et la reconstruction du drainage des eaux pluviales, les activités de génie de la circulation, la construction et la remise en état d’objets, les travaux complexes d’aménagement paysager (démolition, aménagement paysager), l’exécution des travaux requis par un permis d’une autorité spécialisée; 11. Travaux de construction et de rénovation sur les numéros topographiques des activités ci-dessus dans les environs immédiats des interventions d’infrastructure ou pour la création d’un environnement de transport urbain et municipal durable (plantation, etc.). Dans le cadre du projet, une campagne de cyclisme et/ou de sensibilisation sera mise en œuvre. Le développement est lié à la rénovation de la route Buda Nagy Antal dans le cadre de la mesure TOP 6.1.5 et à la mise en place d’une jonction intermodale de passagers dans le cadre du programme Villes modernes. Notre projet ne constitue pas une aide d’État car les coûts admissibles peuvent être activés pour l’investissement de la municipalité: les infrastructures ne sont pas compétitives, financées par le secteur privé et profitent à la société dans son ensemble. Sur la base des critères d’évaluation de fond, les objectifs du projet sont conformes aux objectifs du TOP, et le projet ne relève pas du champ d’application de la subvention. Le projet met en œuvre les activités énumérées au point 3.1, un plan de réseau cyclable est joint, des études et des documents de conception seront élaborés jusqu’à l’étape 1. Les jalons sont logiquement construits, le projet est affecté par l’achat de biens immobiliers, et la propriété est réglée dans le projet. Lors de la conception du contenu technique du projet, nous avons tenu compte de la nécessité de garantir la sécurité du transport pour tous les opérateurs de transport et de veiller à ce que le développement soit conforme à la législation applicable. L’investissement comporte également un volet de sensibilisation et contribue à améliorer la sécurité routière. Grâce à l’investissement, la situation des modes de transport durables sera améliorée sans nuire indûment à l’environnement, conformément aux STI. Il n’est pas nécessaire d’éliminer l’amiante dans le projet. Lors de la conception du projet, nous avons tenu compte du respect des aspects liés à la viabilité financière et à l’égalité des chances, et le projet a été conçu de manière rentable et doté d’un budget rentable. Le projet contribuera à accroître la proportion de personnes qui choisissent le vélo comme principal moyen de transport pour les d...