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Informations sur le projet
Date de début: 31 janvier 2017
Date de fin: 20 décembre 2019
financement
Fonds: Fonds européen de développement régional (ERDF)
Budget total: 3 392 400,00 €
Contribution de l’UE: 2 986 668,96 € (88,04%)
programme
Période de programmation: 2014-2021
Autorité de gestion: Nemzetgazdasági Minisztérium, Regionális Fejlesztési Programok Irányító Hatósága

Rénovations routières liées aux zones économiques de Kecskemét

1. L’objectif de ce projet est de rénover 4 routes (Mindszenti krt., Szent László krt., Kiskőrösi út, rue des épisz de blé) situées dans la zone industrielle méridionale de Kecskemét. Dans ce contexte, les tronçons routiers concernés seront renouvelés et l’accessibilité des zones industrielles pour les entreprises qui les entourent sera améliorée par une augmentation significative de la capacité et de la qualité des routes. Ces dernières années, Kecskemét est devenue l’une des villes automobiles les plus prestigieuses de Hongrie, qui, en plus de cette industrie, a eu un impact positif significatif sur l’ensemble de l’économie locale. Reconnaissant cette tendance, la ville s’efforce d’apporter des améliorations qui contribuent à la croissance de l’économie en tant qu’alternative au développement des transports pour les employés qui y travaillent. Le développement aide les travailleurs à accéder à l’emploi tout en contribuant à accroître l’emploi et, dans le même temps, à avoir un impact positif sur la croissance industrielle. Préparation de la proposition de projet: les éléments d’investissement ne sont pas des activités qui font l’objet d’un permis de construire; après la conclusion du contrat de construction, le développement peut être entamé. 2. Contenu technique et technique du projet: Dans le cadre du projet, l’appel suivant est le 3.1.1. (B) les tronçons routiers conformes au point d) doivent être remis à neuf: La longueur de la route à rénover est d’environ 630 mètres, la largeur du trottoir est de 7,5 mètres. Au cours de la rénovation, les travaux suivants seront effectués: • fraisage de la couche supérieure d’asphalte • renforcement de la base de la route selon les besoins • entrée des portes de construction au niveau • démontage et construction de bordures si nécessaire • couche de liaison d’asphalte • création de couche d’usure de l’asphalte • triage de palettes • construction d’un fossé ouvert pour drainer l’eau de pluie • Peinture des panneaux de chaussée — Rénovation du trottoir de Kiskőrösi La longueur de la route à rénover est d’environ 1200 mètres, la largeur de surface du trottoir est de 6,5 mètres. Au cours de la rénovation, les travaux suivants seront effectués: • fraisage de la couche supérieure d’asphalte • renforcement de la base de la route selon les besoins • entrée des portes de construction au niveau • démontage et construction de bordures si nécessaire • couche de liaison d’asphalte • création de couche d’usure d’asphalte • triage de palettes • construction d’un fossé ouvert pour drainer l’eau de pluie • peinture des panneaux de revêtement — Rénovation du trottoir de Mindszenti körút La longueur de la route à rénover est d’environ 2700 mètres, la largeur du trottoir est de 7,5 mètres. Au cours de la rénovation, les travaux suivants seront effectués: • fraisage de la couche supérieure d’asphalte • renforcement de la base de la route selon les besoins • entrée des portes de construction au niveau • démontage et construction de bordures si nécessaire • couche de liaison d’asphalte • création de couche d’usure d’asphalte • triage de palettes • construction d’un fossé ouvert pour drainer l’eau de pluie • peinture des panneaux de chaussée — Rénovation du trottoir de Szent László körút La longueur de la route à rénover est d’environ 825 mètres, la largeur du trottoir est de 7,5 mètres. Au cours de la rénovation, les travaux suivants seront effectués: • fraisage de la couche supérieure d’asphalte • renforcement de la base routière selon les besoins • construction d’entrées de portails au niveau • démontage et construction de bordures si nécessaire • couche de collage d’asphalte • préparation de couche d’usure d’asphalte • triage de palettes • construction de fossés ouverts pour drainer l’eau de pluie • Peinture des panneaux de chaussée L’étude de base technique détaillée (plan d’entreprise) sera réalisée dans le cadre des travaux de construction susmentionnés dans le cadre du projet et des activités d’inspection technique pendant le processus de construction. Conformément au point de l’appel 3.1.2 Activités involontairement inéligibles, la mise en œuvre du projet sera accompagnée d’une publicité obligatoire, en tenant compte des caractéristiques pertinentes et des exigences en matière d’information. 3. Respect des conditions énoncées au point 3.2 de l’appel: Selon le point 3.2 f) de l’appel, les routes à remettre en état sont situées le long de sites industriels, mais la plupart des zones environnantes sont classées comme GKSZ. Pour que le bénéficiaire se conforme au premier point de l’appel, le bénéficiaire commence, en même temps qu’il présente la demande d’aide, à modifier la classification des zones environnantes en matière d’utilisation des terres dans son plan de règlement de Kecskemét. La publicité obligatoire est assurée en tenant compte des éléments pertinents des exigences en matière d’image et d’information. (Mise en œuvre complète des éléments d’image Széchenyi 2020 et...

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