Objectif du projet: Élargir le réseau existant de pistes cyclables, en donnant la priorité au cyclisme urbain en tant que mode de transport durable. Accroître la part du cyclisme, réduisant ainsi le nombre de voitures, c’est-à-dire jeter les bases d’un transport durable. Avec le développement, un réseau de pistes cyclables peut être créé dans l’établissement, avec lequel les principales installations administratives et industrielles peuvent y accéder. La ville s’est vu décerner le titre d’établissement favorable au cyclisme en 2014 et 2015 et est toujours en demande cette année. Contenu technique et technique du projet: À Jászberény, plusieurs pistes cyclables ont été construites à partir de sources hongroises et européennes ces dernières années. Grâce à cela, la zone du village peut être entourée en toute sécurité par le vélo. Grâce au développement, de nouvelles installations de circulation cyclable seront construites, rénovées et donc de nouvelles parties de la ville et toute cette ville deviendra plus conviviale pour le vélo et accessible en toute sécurité. Sentiers: I. Gyöngyösi út — Lehel vezér tér (route principale no 32) (section entre la rue Aladár Rácz — rue Megyeház): sentier pédestre et cyclable non séparé sur 0,411 km de longueur. Entre la rue Rácz Aladár — Petőfi Sándor 214 m de long structure asphaltée, avec une largeur de couverture de 3,6 m. Sur le tronçon entre Sándor Petőfi et Nagyház utca, la largeur reste, mais elle est changée en structure de voie viacolore, partie grise — piéton, même sur la partie rouge un pictogramme de vélo est peint. Le tronçon entre la Grande Église — rue Megyeház, adapté au trottoir existant dans 4,2 m de largeur. À partir de la section 0+ 366, une bande verte de 1,110 m est installée sur les 45 derniers mètres entre le cycliste de 2 m de large et le trottoir de 2,70-4,2 m, en raison du rétrécissement du trottoir dû aux escaliers devant les bâtiments. Il est situé à proximité immédiate du sentier: 1 musée, 2 établissements d’enseignement, poste, 10 unités commerciales. II. Extension de la section de la piste cyclable de la rue Nádor — piste cyclable et pédestre non séparée est construite 0,046 km de long, avec une largeur de boîtier de 2,75 m de l’entrée de stationnement du revêtement de pierre carré existant de Lehel Vér tér. Sur la place principale de Lehel, l’installation prévue sera peinte sur la pierre carrée existante de 16 m de long, reliée au point de passage pour piétons existant. En outre, avant la phase de planification, une traversée cyclable de 7 m de long à l’entrée du parking doit être établie après la reconstruction du parking. La zone de conception comprend toute la zone du parking existant, y compris l’entrée de stationnement sur la rue Nádor. Lors de la reconstruction du parking, la section du mur de soutien dans la partie sud du parking doit être déplacée vers l’église à une distance de 2,0 m. Un plan statique séparé est réalisé pour la structure du mur de support. Sur le côté nord du parking, pour fournir le gabarit de structure entre l’installation cyclable prévue, une bande tampon de 35 cm de largeur reliée à la frontière «K» est reliée, qui est construite avec un support du bord du parking. La largeur hors tout des bords et de la bande tampon est de 0,75 m, ce qui garantit un dégagement approprié entre les deux installations. 30 parkings sont prévus dans le parc de stationnement reconstruit, dont 2 servent de places de stationnement désignées pour les personnes handicapées. En outre, 1 rangement moto et 2 rangements à vélos pour 4-4 sièges. Dans les environs immédiats du sentier, vous trouverez le Post, l’église de l’Assomption. III. Section du boulevard St. Stephen pour la marche et les pistes cyclables sans séparation sur Szent István krt. sur 0,966 km de longueur. Sur l’ensemble de la section de Szent István krt., le sentier existant sera reconstruit comme une installation d’une largeur de 2,75 m. Sur ce tronçon, deux passages pour piétons sont reliés à la piste cyclable et à pied non séparée prévue, dont le tronçon de 1+ 085 km sera reconstruit comme point de passage pour piétons, étant donné que la conception actuelle ne permet pas le cyclisme. L’installation cyclable prévue sera déplacée du côté sud vers le nord au point de passage pour piétons à reconstruire parce que l’espace requis est adapté à la conception géométrique nécessaire de ce côté de la rue. Un pictogramme pour piétons doit être peint au début des tronçons cyclables et au début des sections piétonnes, qui doit également être répété pendant les étapes à titre d’avertissement supplémentaire. Activités inéligibles: Construction d’une console de pont. Entre les sections 1+ 220-1+ 242 km du tronçon prévu, un passage à vélo sera construit du côté nord du pont existant traversant le hayon de la ville. À proximité immédiate du sentier, il y a 3 établissements d’enseignement, 4 unités commerciales. IV. Rue Mária, SZELEI út (route 3117) — 0,494 km d’installat...