L’objectif général du projet est d’assurer la sécurité nécessaire en cas d’inondation en développant des digues existantes. En ce qui concerne les digues de protection contre les inondations, cela se fait à la fois en réduisant l’écart de hauteur et en augmentant la suspensibilité du sous-sol. En outre, veiller à ce que les travaux d’entretien futurs soient réalisés sur les plaines sauvées et sur les plaines inondables est un aspect important du développement. Dans le cadre du projet, les améliorations abbi seront mises en œuvre: Développement de la charge de la rive gauche Tisza entre 122+ 900-130+ 681 tkm Les améliorations suivantes ont été prévues sur la section de recharge à améliorer en raison des conditions typiques: 122+ 750-122+ 900 tkm la section de raccordement de l’ancienne et nouvelle ligne de repérage 122+ 900-125+ 500 tkm nouvelle ligne de repérage 125+ 500-126+ 452 tkm développement au bord de l’eau 126+ 452-126+ 602 tkm avec nouveau mur de protection contre les inondations vb. et insert de protection contre les inondations mobile. 126+ 602-126+ 866,5 tkm d’élévation avec un mur de protection contre les inondations avec l’utilisation du mur existant et avec un mobile de protection contre les inondations rainurés. 126+ 866,5-126+ 974.7 tkm le tronçon de charge à développer dans le cadre de la conception du pont (ne faisant pas partie de la tâche de planification actuelle) 126+ 974.7-127+ 158 tkm de hauteur avec mur de protection contre les inondations avec l’utilisation du mur existant et le barrage mobile de protection contre les inondations. 127+ 158± 130+ 520 tkm développement de charge côté eau Tisza jp. Développement des sections de protection contre les inondations 52+ 000-54+ 292 tkm (Tivadar-Tarpa): La ligne horizontale du développement prévu de la charge a été déterminée par la ligne de charge existante et a dû être adaptée à celle-ci en tenant compte du gabarit de développement. Sur la longueur significative de la phase à développer, le renforcement est effectué vers l’eau. Les renforts ont été conçus de telle sorte que la grande eau Medre ne soit pas rétrécie autant que possible. La section du mur de protection contre les inondations dans la zone urbaine peut être renforcée par le développement du remblai et la construction d’un mur mobile de protection contre les inondations en raison de la disponibilité de l’espace. Le niveau de la couronne du nouveau remblai et le niveau de la paroi de protection contre les inondations ont été fixés à 1,0 m au-dessus du niveau d’inondation standard, y compris l’épaisseur du sommet du remblai. La charge prévue est de 4,00 m de largeur de couronne, reliée au côté sauvegardé existant avec ~1:2,5-1:3 du côté sauvegardé. La flexion du côté de l’eau sera de 1:2.5. La largeur Coronale au niveau du toit (MÁSZ+ 1,00 m) est de 4,0 m. La couronne de remplissage enveloppée tombe dans la direction du côté économisé avec 2,5 % de chute latérale. Modernisation du barrage de Tivadari, construction d’un nouvel entrepôt de protection contre les inondations au barrage de Kisari, modernisation du barrage, travaux de contrôle fluvial (assurance côtière de Tivadari (705,8-707 fkm); Assurance côte Kisari autour de 705 rkm; Assurance côtière sous le pont Tivadari (703.8-704,85 rkm); Assurance côtière centrale de Kisari (702,4-703.8 rkm)