1. Description du projet But et résultats attendus de l’élaboration — Objectif du projet: Le programme de reconstruction de l’étape de l’eau de Tiszalök a commencé dans les années 1990, et ce processus a ralenti, le programme n’a pas été achevé. Le projet vise à un développement et une reconstruction complets afin de garantir que l’artefact puisse continuer à desservir la zone dans les domaines de la protection des inondations, de la gestion des cours d’eau, du transport maritime, des énergies renouvelables, de la gestion des risques environnementaux et de l’approvisionnement en eau. Il est nécessaire de rénover l’équipement mécanique du barrage et des planches, d’effectuer une inspection complète et la réparation des structures en béton de l’œuvre d’art, de reconstruire les portes des écluses de bateau et de rénover le système mécanique, de construire un nouveau système de creusement et d’acheminement des boues. L’assurance côtière et les usines de conduite sont dans un très mauvais état et devraient donc être reconstruites. L’infrastructure de service vieillit et est endommagée, de sorte que le remplacement, la réparation et la reconstruction sont nécessaires pour assurer la sécurité opérationnelle. Les principaux éléments du contenu technique et professionnel prévu pour résoudre le problème — description des parties du projet • Préparation du projet (plan de reconstruction/concept, plan d’autorisation de construction, plan de construction, étude de faisabilité, documentation du plan d’appel d’offres, évaluation d’impact Natura 2000, évaluation des incidences sur l’environnement, EES, lancement de la procédure de passation de marchés publics, etc.) • reconstruction du barrage (structures en acier rivetés vieilles de 60 ans, joints d’étanchéité en caoutchouc des 3 panneaux de barrage, reconstruction de son équipement mécanique et électrique, construction d’un système de câbles chauffants pour l’exploitation hivernale) • construction en béton armé vieux de 60 ans de jetées et de quais, reconstruction de côtes sous-marines, restauration de la barrière de barrière, reconstruction du pont de traitement (4pcs pilier et amélioration du revêtement en béton des quais); Remplacement complet de l’isolation du toit à 4 piliers; restauration des clous du sous-côtier gauche et de la partie supérieure de l’eau en raison de la descente, restauration de l’assurance de la rive gauche sous-marine; restauration d’une barrière de pierre qui ferme une branche morte; restauration de la structure en acier du pont de contrôle, restauration des surfaces de marche en béton.) • reconstruction de l’écluse (reconstruction complète de l’écluse, dragage total de l’écluse + espaces d’attente, remplacement de 4 joints en caoutchouc et en chêne, réparation d’équipements mécaniques et électriques; le remplacement de l’équipement de contrôle; le resserrement des écarts de dilatation; démontage des lignes de quai sous-marine; renforcement de la jetée d’eau) • Reconstruction de l’espace de cigogne (conception d’une cale à rails moderne — reconstruction complète de la cale Tiszalök Water Step) • Restauration des motomarines de service, production de nouveaux bateaux (construction d’une drague nageuse pour draguer l’environnement de l’artefact et de la cale [le plan d’autorisation pour la reconstruction de la drague hydromécanique est disponible]; achat de machines flottantes pour nettoyer l’environnement de l’artefact après les inondations; fabrication et achat d’outils de levage, de machines-outils, de machines à souder, etc. pour des travaux d’entretien opérationnel)
