Le gouvernement sur la liste indicative des évolutions dans les transports routiers, ferroviaires et par voie d’eau, les transports urbains et suburbains d’importance nationale pour la période de programmation 2014-2020 (XI.26.) elle a décidé, entre autres, de développer la section M1 — Pape de la route principale 83. La disposition technique du développement en 1844/2015 (XI. 24) Décision du gouvernement, décision établissant le cadre annuel de développement du programme opérationnel de développement intégré des transports pour 2015: Le développement du tronçon entre M1 et Pápa sur la route principale no 83 et l’évitement des colonies ont défini la construction d’une autoroute 2x2. Sur l’introduction et la possibilité d’appliquer une nouvelle catégorie de route express «rail» 1784/2015 Les dispositions de la décision gouvernementale (X. 30.) du 30 octobre 2004 seront suivies. Le guide technique pour la réglementation technique de l’autoroute a été publié par l’Association hongroise des chemins de fer (MAUT) 2016. préparé en janvier par: Caractéristiques de conception du réseau routier express ayant un rôle régional. Contenu technique: L’autoroute R83 Pápa — Győr, l’autoroute M1 (32+ 574-70+ 250 km) sur un tronçon de 37,5 km de long, une nouvelle voie, une voie 2x2, des paramètres routiers, une largeur de couronne de 20,5 m, généralement avec des jonctions de niveau séparées, ou, si les conditions permettent la construction de jonctions de niveau (distance entre les jonctions d’au moins 15 km), la séparation physique entre les voies, des bancs stabilisés et une clôture sauvage pour réduire l’accès à la voie. L’itinéraire prévu passe par la zone administrative des municipalités suivantes: Győr, Győrszemere, Tét, Tétszentkút, Gyarmat, Takácsi, Pápa.La circulation cyclable et lente des véhicules entre les colonies se déroulera sur la route existante 83. L’itinéraire évite les colonies touchées, le nombre et le type de nœuds sont déterminés lors de l’élaboration du plan d’étude et du plan d’autorisation.Afin d’assurer les conditions environnementales et la rentabilité dans la région de l’agglomération de Győr, sur la base de l’autorisation du ministère du développement national, la section introductive de Győr est mise en œuvre avec 2*2 principaux aménagements routiers. Dans le cadre du projet, une connexion sera ouverte de la nouvelle autoroute à 8305 j., ce qui améliore la disponibilité de l’aéroport de la base de Pápa. Achèvement prévu de l’investissement d’ici 2020 Trimestre IV. Les conditions techniques suivantes, qui ont une incidence sur l’exécution de la construction, doivent être prises en compte dans le temps nécessaire à la construction. — la section nécessite la construction d’œuvres d’art, qui sont accompagnées d’une construction importante de remblai élevé. La consolidation des digues élevées nécessite un minimum de 4 à 5 mois selon le sous-sol, le sol et les eaux intérieures, ou au moins une période hivernale, dans de meilleurs cas, — lors de la construction de la structure de la voie (couches de liaison hydrauliques ou couches d’asphalte), il est nécessaire de tenir compte des conditions météorologiques, c’est-à-dire de la structure de la voie qui ne peut être construite qu’à des températures supérieures à + 5°, — l’intervention sur la route nationale entre le 15 novembre et le 15 mars ne peut être réalisée, — la construction de structures de voie à construire est possible avec le résultat approprié de la couche à couvrir.
