Le présent projet vise à préparer le contenu technique détaillé ci-dessous, tels que: Préparation de la MT, de l’ACA, des plans d’octroi de licences, de l’obtention de licences officielles, de la préparation de la documentation relative aux appels d’offres de construction. Le chemin de fer Püspökladány — Biharkeresztes oh. réseau central national fait partie du réseau transeuropéen de fret ferroviaire. La voie ferrée est à voie unique, la charge par essieu actuellement applicable est de 210 kN. La vitesse autorisée est de 100 km/h, mais un nombre important de signaux constants et temporaires sont présents sur la ligne. L’objectif est de respecter les paramètres attendus par l’UE dans les développements prévus. Garantir une vitesse minimale de 100 km/h et améliorer les conditions d’égalité des chances. Il est possible de déterminer le contenu technique exact une fois l’étude de faisabilité terminée. Ligne aérienne de contact, sous-station et travaux d’alimentation: Construction d’une ligne aérienne électrique de contact entre Püspökladány et Biharkeresztes-oh. limite de phase, voie à voie unique, stations et détours de la circulation, longueur de 55,6 km. La surveillance locale et à distance des équipements des lignes aériennes de contact est effectuée à partir du centre de Debrecen. Afin d’assurer l’approvisionnement en énergie, une nouvelle sous-station est nécessaire à Berettyóújfalu avec la construction d’une ligne électrique de 4 km. Parallèlement à la construction de la ligne aérienne de contact, des équipements FET-HETA sont en cours de construction, qui seront reliés au centre FET prévu à Debrecen: À l’exception des sections Berettyóújfalu — Mezőpeterd, Biharkeresztes-oh. des sections Berettyóújfalu — Mezőpeterd, Biharkeresztes-oh, qui seront reconstruites par MÁV Zrt., il est nécessaire de reconstruire les lignes ouvertes et le 48e système actuel de voies transfrontalières et préventives des stations avec une superstructure du 54ème système. Le coût de construction a été déterminé en appliquant un prix spécifique de 250 mt/km. Les stations sont équipées de détours en béton armé, plates-formes de hauteur sk+ 55 cm, arrêts de pluie avec les pannes de voie nécessaires. Travaux de télécommunications et d’enclenchement: Toute la longueur du réseau de ligne est basée sur des câbles en fibre optique fixés sur les colonnes du système de lignes aériennes de contact pour répondre aux besoins d’enclenchement et de télécommunications. L’équipement de ligne et les dispositifs mécaniques existants resteront en place pour assurer leur protection.
