L’augmentation du niveau de service du côté de l’infrastructure, qui a déjà été mise en œuvre, à la suite des développements actuels et futurs de la ligne ferroviaire, justifie le développement du côté véhicule, ce qui est d’autant plus justifié par l’augmentation attendue des vitesses autorisées pour la voie ferrée (160 km/h). En prévision des développements nécessaires du côté des véhicules, une étude de faisabilité a été réalisée sur la base de laquelle, outre les véhicules existants assurant un niveau de service adéquat à long terme, il convient d’acheter des trains électriques à plancher bas de 10 min. 200 places fixes ou pliables de capacité supplémentaire pour répondre aux besoins actuels et futurs en matière de déplacements. La zone de transport prévue des véhicules est des lignes ferroviaires électrifiées exploitées dans le service public de transport de voyageurs de GYSEV Zrt. Exigences techniques applicables aux véhicules visés: Trafic passagers, exigences de confort: • Capacité d’au moins 200 sièges (sièges fixes ou pliants); • Compartiment passagers de classe 2, conçu pour une distance plus courte, adapté aux déplacements régionaux; • Conception à plancher bas, hauteur de plancher Sk+ 600 mm sur les aires d’embarquement (une hauteur de plancher plus élevée dans certaines parties du véhicule est autorisée); • Au moins 6 portes d’accès à double aile par côté du véhicule (pas se déplaçant de bas et inférieurs à sk+ 55 cm); • Sièges confortables (pour la circulation des banlieues); • Un habitacle esthétique et ultramoderne qui peut être facilement nettoyé; • Toilettes accessibles, toilettes; • Les compartiments passagers (climat, chauffage) à des températures appropriées dans toutes les conditions météorologiques; • Compartiment passager atténué par le bruit; • Informations en temps réel (vocaux et visuels) sur les passagers; • Connexion Internet sans fil gratuite à bord; • Espace adapté aux passagers en fauteuil roulant, équipement d’embarquement facile et rapide (ascenseurs à fauteuil roulant adaptés aux plates-formes basses et surélevées). • La fourniture de services de transport de bicyclettes; • Connecteurs de réseau 230 V pour recharger les appareils électroniques des passagers; • Possibilité d’acheter des billets à bord. Besoins du véhicule: • Disposition du train, deux modèles de cabine (aux deux extrémités du véhicule); • Fonctionnement électrique à 25 kV, 50 Hz; • 160 km/h vitesse autorisée; • Puissance constante d’au moins 2 000 kW, entraînement réparti sur les bogies du véhicule, • Capacité d’accélération élevée (minimum 1 m/s2) • Propriétés de régénération d’énergie favorables; • Équipement de contrôle des trains de type EVM, ETCS et Indusi; • Systèmes mécaniques avancés (commande IBT, moteurs de traction asynchrones AC); • Espace conducteur ergonomique, climatisé et antibruit; • Toilettes fermées; • Systèmes de diagnostic technique à grande échelle; • Fonctionnement bidirectionnel sans casser le train; • La possibilité d’une commande à distance d’un maximum de 3 unités moteur, d’un tampon central et d’un engrenage de traction avec possibilité de dégroupage et d’attelage rapides. • Coopération avec GYSEV Zrt. Avec 10 trains électriques achetés auprès de KÖZOP, dans lesquels il est possible d’attacher entièrement les véhicules et, si possible, de les coopérer; Les trains circuleront sur les lignes de chemin de fer électrifiées par GYSEV Zrt.: lignes de chemin de fer 8, 15, 16, 17, 20, 21, 1 et 25. Développements d’infrastructures financés par l’UE pour les lignes ferroviaires ci-dessus: Chemin de fer no 8: Dans le cadre du projet KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0006, des affiches d’information des passagers et un nouveau système de gestion du trafic ont été mis au point dans le cadre du projet KÖZOP-2.5.0-09-11-2011-0005 de GYSEV. Chemin de fer no 15: La ligne de chemin de fer a été largement modernisée dans le cadre du projet no KÖZOP-2.1.0-07-2008-0002. Ligne de chemin de fer 16: Dans le cadre du projet KÖZOP-2.5.0-09-11-2012-0005, la ligne aérienne de contact, le système Röfi et les plates-formes sk + 55 cm ont été installés dans les stations. Chemin de fer no 17: Des affichages d’informations sur les passagers et un nouveau système de gestion du trafic seront installés dans le cadre du projet IKOP; Le nouveau système de ligne de contact électrique et les plates-formes sk + 55 cm des stations sont en cours de préparation à partir du projet IKOP. Chemin de fer no 20: Dans le cadre du projet KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0006, des écrans d’information pour les voyageurs et un nouveau système de gestion du trafic ont été installés. Dans le cadre du projet KÖZOP-2.5.0-09-11-2011-0005, l’entreprise ferroviaire a procédé à l’amélioration des équipements de sécurité sur la ligne ferroviaire. Chemin de fer no 21: La ligne de chemin de fer a été largement modernisée dans le cadre du projet no KÖZOP-2.1.0-07-2008-0002. Ligne de chemin de fer 1: Dans le cadre du projet KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0006, ...