L’ensemble de ce projet fera partie du futur réseau européen RTE-T. La conception transversale du projet est conforme à la lettre du ministère KIF/14081/2014-NFM ICT, selon laquelle il commande une conception planifiée dans le cas des voies rapides les plus petites, qui est le type de route le plus économique avec des voies 2x1, rendue plus sûre par l’utilisation de nœuds de niveau séparés et assure un flux de trafic sans entrave. En cas de construction finale, l’objectif est de construire une autoroute 2x2 avec une largeur de couronne de 26,60 m. Le contenu technique détaillé du projet pour le déploiement de la phase I de la bande 2x1 est le suivant: Le contenu technique détaillé de la mise en œuvre des voies 2x1 de la section 161+ 200-190+ 114,7 km de l’autoroute M8 au stade I est le suivant: Durée de l’action: 28 914,7 m géométrie et jauge de longueur: 130 km/h Route prévue pour la phase I: (2x1 voie) 110 km/h Classe de construction routière: K.II.A Largeur du coronal: Largeur du couvercle de 15,00 m: 8,25 m Largeur de voie de circulation: 3,75 m Sur la section 5 nœuds de niveau séparés — Körmend Est (Mareway 86) jonction — Körmend Ouest (8707 j.) — noeud Csákánydoroszlói — Vasszentmihályi noeud — jonction Szentgotthárd et 34 artefacts, dont 22 sont des passages supérieurs et 12 passages inférieurs. Lieux de repos: — Simple lieu de repos sur les deux côtés de Gasztony dans la section 175+ 000 km — deux faces, complexe, lieu de repos à Rábafüzes, les murs avec un bouclier antibruit sur 189+ 000 km: Entre 167+ 730-168+ 120 km sur le côté droit 390 m — entre 167+ 290-168+ 120 km sur le côté gauche 830 m Longueur de l’utilitaire nécessaire: — Démantèlement, construction et installation de lignes de communication, — démolition, construction et normalisation des lignes électriques basse, moyenne et haute tension, — démolition et construction de l’espace routier et de l’éclairage public — Démolition, construction et protection des conduites d’eau et d’assainissement — Démolition et construction de conduites de gaz à moyenne et moyenne pression — Établissement de communications opérationnelles (système de comptage de la circulation, système météorologique, système d’urgence vidéo) — démolition de lignes aériennes ferroviaires, construction d’autres installations: — correction des routes nationales traversées — Construction de routes terrestres parallèles et de routes de service pour l’accès aux terres agricoles bloquées ou scindées par la construction de routes — démolition de bâtiments existants, — construction de sentiers pédestres et cyclables, — plantation — Travaux de construction d’eau: la mise en œuvre du projet implique l’achèvement des travaux préparatoires nécessaires jusqu’au début des travaux de construction: — préparation de plans supplémentaires de mise en œuvre (demande de subvention pour grands projets). — contributions supplémentaires pour la mise en œuvre — acquisition de permis (permis d’agriculture) — travaux relatifs à la préparation des terres, acquisition de terrains — dessins pour modifications, approbations, travaux géodésiques — acquisition de permis de retrait fonciers (agricoles, forestiers) — en cas de retraits forestiers, réalisation de travaux de boisement d’échange — préparation d’une évaluation des biens immobiliers dans le cadre de l’acquisition de terrains — acquisition de terres par achat ou expropriation — frais d’acquisition par avocat — travaux préparatoires pour d’autres zones — travaux et coûts liés à l’activité archéologique — acquisition de permis de préproduction — enlèvement du bois — exploration expérimentale et ERD — Travaux préparatoires à d’autres domaines — Activités d’exploration et d’exploration — Prévention des travaux d’exploration et de travaux liés aux travaux archéologiques — Abattement du bois — Recherche expérimentale et ERD — Travaux préparatoires pour d’autres domaines — Activités d’exploration et d’aménagement du territoire — Achat de permis de préproduction — Abattement du bois — Travaux d’exploration à l’essai — marchés publics — Activités FAKSZ liées aux marchés publics — construction de construction — supervision technique — laboratoire de contrôle — communication — gestion de projet — permis liés à la mise en œuvre du projet (mise en service, permis d’exploitation) — Préparation d’un audit de sécurité routière — Aménagement final de l’aménagement du territoire Protection de l’environnement: L’évaluation environnementale a été réalisée lors de l’élaboration de la documentation environnementale, sur la base de laquelle un certain nombre de mesures ont été prévues dans le permis environnemental pour protéger l’environnement naturel et municipal, pour compenser les dommages causés par celle-ci et pour assurer l’interopérabilité écologique propre à la zone. L’autorisation environnementale présentée en annexe à la demande d’aide contient un certain nombre d’exigences du point de vue de la gestion des déchets, de la pollution sonore et de la ...